21о93

Алексей, смотрели сегодня, ничего особенного не нашел, только резина была порвана

ну вот,значит он и есть

только граната, там бльше нечму хрустеть

Никита, порванный пыльник, это уже означает что шрус хрустит, или скоро захрустит...

Ок, спасибо

Пыльник заменить, смазку, и все норм?

Никита, если даже снятая граната не хрустит в руках,это не факт что она не будет хрустеть при работе

Никита, не факт,скорее весь под замену

Алексей, когда едешь, хруст , стоишь, руль в право , почти в конце идет щелчок

Никита, скорее он и есть,и сколько их менял-снятые никогда не хрустят,как сан-саныч сказал-хрустеть там больше нечему

Смени пыльник вымой гранату набей смазкой и все должно быть ок...

поменяй пыльник, промой шрус, и набей заново. Даже если не перестанет, то не ссы особо, люди и по 30тыс ездят на нем с хрустом. А вот если внутренний захрустит, то сразу на замену полностью.

Тоша, спасибо)))но это не мне менять надо)))

Алексей, извини) обшибся) исправился)

Тоша, бывает))))

Спасибо:)

Никита, удачи!

А подскажите как понять что внутреннему плохо?

Тоша, я думал наружние чаще разваливаються , а ты говориш внутренние

Роман, так и есть, прочитай внимательнее мое сообщение

Когда прямо едешь и хрустит внутреняя, на повороте хрустит наружная

Александр, дополню, неисправные внутренние шрусы хрустят не просто при езде,а при интенсивном разгоне, то есть если на первой или второй передаче нажать газ в пол. ну или как у меня было внутренним шрусам совсем плохо, то даже третей передаче был хруст.

У меня на одном шрусе 2 раза рвался пыльник и я месяцами так ездил. По весне снял, промыл, смазал и до сих работает отлично)

я ездил на порваных пыльниках около 1000 км,захрустели,но ездить
можно

Не спорю, просто я вкратце написал, точнее быть при нагрузке на ней, при трогании при переключении