Ваз 2109 карб двиг 21083 в 16V инж.

Тюнинг ВАЗ
Подскажите, нужна-ли замена поршней и шатунов при переделке стандартного 8кл карбового двигла на 16 инжектор? В инете копался, много разрозненной информации. Кто говорит, что нужно, кто-то, что нет. Конкретно блок 21083 будет накрываться головой от 2112 (точеная, клапана увеличены, валы спорт, только не знаю подъем еще) Если да, то прошу подсказать, какие именно нужны (размер, от какой машины и где лучше купить). Заранее благодарен за ответ!
34 комментария
avatar
о, очередной кулибин :) если вместо 2 клапанов становится 4 и степень сжатия под атмосферный мотор, то как думаешь, надо ли менять поршни или нет?
avatar
Роман, все правильно посоны говорят! От себя добавлю, поставь лучше алюминиевый разборный ресивер с движка 1.5 16 кл., чем цельно литой пластиковый! И радиатор охлаждения лучше вынеси вперед за телевизор, сразу за бампером!
avatar
Виктор, для чего такие переделки?
avatar
Роман, для ремонтопригодности! Если потом не хочешь двигатель снимать для проведения некоторых работ, то лучше сразу такие переделки сделай!
avatar
надо будет подумать, как это можно реализовать
avatar
Роман, в плане ресивера нечего реализовывать, тебе его надо просто найти и купить, обычный алюминиевый рес разборный из двух частей! А для радиатора просто навариваешь уши внизу что бы он встал, удлиняешь немного шланги и чуть подпиливаешь телевизор что бы верхний шланг без проблем пролез! И места под капотом в сто пицот раз больше будет и проводить ремонтные работы гораздо легче будет!
avatar
И, кстати, затык есть по маслонасосу. Он нужен от инжекторной девфтки, или все-таки от 10 семейства уже? 16 голова уже на гидриках стоит, ей вроде как больше давления масла нужно
avatar
Роман, нет там разница только что у инж масло насос под датчик коленвала

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.