Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗтонировочка

Всем привет,в прошлом году как всем известно 1 июля 2012 года был введен закон по борьбе с тонировкой,но многие из нас все еще ездиют с ней,вот меня интересует,кто и как отмазываеться от штрафа может есть какие то фишки которые прокатывают,я сам еще гоняю закатаный,в данный момент стал часто ездить мимо постов,чуствую скоро меня расклеят,может есть какие нибудь способы или же всетаки придеться смиряться с полуаквариумом!

Также вам может быть интересно:
* Смена СТС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87504.html
* подскажите,кто знает http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87505.html
* Помогите чайнику http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87506.html
* не крутит вентилятор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87507.html
* подключение сабвуфера http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87508.html

Комментарии (12)
rss свернуть / развернуть
есть множество условий, чтобы сделать замер тонировки неправильным
свернуть ветку
Уловки как избежать штрафа за тонировку

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.
6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер все-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:
Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.
1) Согласно Приказу МВД 1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стекол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.
2) Согласно свежим Приказам МВД 297 и 329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 2:
На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем

Все эти законы и ГОСТы сам лично проверил) можете сами проверить.

ИТОГ:
Несовершенство нашего законодательства юридически никак не поменяло ситуацию по тонировке) мы можем (имея сильный и не трусливый характер))) кататься спокойной с тонировкой)
свернуть ветку
все верно написано
свернуть ветку
Юрий, уловка 1 пункт 1 и 2 устарели ... на данный момент проверять уровень тонировки может любой сотрудник полиции , но только на стационарном посту
свернуть ветку
Герасим, приказы есть?
свернуть ветку
Юрий, приказы утратили силу и далеко не свежие в отношении тонировки . И если они проверяют на уровень тонировки , то у них есть четкие указания и они свои права знают , но не проверяют , потому что ГОСТ из пункта 4 не всегда позволяет и не всегда есть приборы , а проверять можно только на посту . А само ограничение тонировки чисто корупционый запрет , что бы чаще денег можно было содрать с человека на макдональдс
свернуть ветку
Герасим, номера приказов напиши
свернуть ветку
Юрий, это давно не новость с 2013 года )
свернуть ветку
Юрий, Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 31 декабря 2008 г. N 1194 г. Москва "О признании утратившимисилу нормативных правовых актов МВД России"
Опубликовано 20 февраля 2009 г.
Вступает в силу: 3 марта 2009 г.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 12 февраля 2009 г.

Регистрационный N 13300

Признать утратившимисилу нормативные правовые акты МВД России, согласно прилагаемому перечню.

Министр генерал армии Р. Нургалиев

Приложение

Перечень нормативных правовых актов МВД России, которые подлежат признанию утратившимисилу

1. Приказ МВД России от 1 июня 1998 г. N 329 "О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России"1.

2. Приказ МВД России от 10 августа 2006 г. N 622 "О признании утратившимисилу отдельных предписаний нормативного правового акта МВД России"2.
свернуть ветку
297 тоже утратил силу в 2009 году
свернуть ветку
Герасим, благодарю.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: