По ходу сдох

Тюнинг ВАЗ 31 декабря 2013, 21:51

Всем доброго времени суток. У меня необослуживаемый аккумулятор varta D21 и кажется он сдох. Индикатор черный. Уезжал на месяц, тачка стояла, не заводили. По приезде ключ зажигания повернул - никаких лампочек на панели приборов не загорелось, бортовик тоже потухший. Начал аккум заряжать малым током, после 8 часов зарядки тестер поазывает 5,7в. И 2 вопроса у меня :
- можно ли оживить данный аккум?
- если нельзя оживить, планирую купить аккумулятор Varta D43 Blue Dynamic, подойдет?
(Напряжение: 12 В
Емкость: 60 А/ч
Полярность: прямая
Размер: 242x175x190 мм
Ток холодной прокрутки: 540 А
Номер ETN: 560 127 054 А
Гарантия: 2 года
Производство: Германия)

тачка ваз 21124, инж, 1.6, 16кл.

17 комментариев

да конечно меняй, а этот сдай)

Игнатий, сейчас кстати в би-би акция, старый сдаешь и 400р на новый скидка

Игнатий, по ходу ты его не заряжал. заряжать нужно стабильным напряжением, можно около 13.6в - сначала ток заряда будет большой, затем он будет уменьшаться. продержи его на таком напряжении хотя бы 12 часов. если после этого дела аккумулятор не будет держать ток, достаточный для запуска - в утиль.

Евгений, как купил машину в марте 2011 не заряжал ни разу. Сейчас пытаюсь зарядить зарядником (Орион PW 260), и пока не вижу результата, по ходу убил я аккум(

Игнатий, при заряде какое напряжение на клеммах? я хотел сказать, что возможно твой зарядник по какой-то причине не дает нужного напряжения для начала заряда...

Евгений, китайским вольтметром померял(другого нет). сейчас выдает 5.9в. Когда начал заряжать при проверке был 1.1в

Игнатий, я восстанавливал глубоко разряженные аккумы....заряжал в течении 3 суток. только на вторые сутки аккум начинал заряжаться, не подавая до этого времени признаков жизни...попробуй, может восстановишь...

Maksim, так то хотелось бы, буду заряжать пока 12-12,5в не станет выдавать. все-таки 3тыщи не лишние. Но сомнения терзают очень сильные на счет него, видать придется новый покупать.

нормальный акум в режиме ожидания 12,7-13,0 вольт должен держать

Кроме вольтажа есть еще плотность

Игорь, они связаны между собой. этот аккум закрытый, так что с замером плотности идея хреновая. а степень заряженности определяется по напряжению холодного аккума, 12,6 есть, значит все ок, если меньше, то надо заряжать.

Игнатий, надо не малым током заряжать, а дать ему 5,5 ампер и пусть сутки кипит, если не взбодрится, то на помойку. этот зарядник хороший тем, что при глубоком разряде принудительно заряжает, но невсегда заряжает до конца, так как переходит в автоматический режим.

Игнатий, во время заряда, если аккум не замкнут внутри в хлам, напряжение ПО-ЛЮБОМУ будет выше 13-14в! а у тебя зарядка сломалась, либо в аккумуляторе замыкание и зарядка впадает в защиту, отключая ток.

Зарядник сломался оказывается. Сейчас другим заряжаю, жду выздоровления аккума.

Игнатий, потрогай зарядное устройство и аккумулятор на предмет теплоотдачи и нагрева. если зарядка горячая, а аккум холодный- то плотность электролита самая минимальная...когда пойдет интенсивная зарядка- то аккум будет сильно греться и зарядка то же... смело можешь дать 10 ампер заряда и напругу, если есть возможность под 15- 17 вольт, пока аккум не начал греться....

Сан-Саныч, и не обслуживаемые обслуживают:)

Игорь, я знаю, дырку любой проковырять сможет, только они не для этого сделаны.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.