абсорбер

Тюнинг ВАЗ
Всем привет! Такая проблема плавали обороты, поменял все что тока можно. ДМРВ, ДПДЗ,
РХХ,свечи и провода, давление в рампе норм. по началу помогло замена ДМРВ, позже снова, но обороты плавают тока когда катишься на нейтрали, при остановке выравниваются, съездил к диагносту. Он все посмотрел и сказал абсорбер, снял один шланг который на дросель идет, и закрутил туда болт поставив шланг обратно. Абсорбер стал трещать, но обороты перестали плавать. Сказали что надо чипануть и убрать абсорбер потому что наши делать не умеют. Заводится машина иногда быстро иногда секунды 3. Когда заводишь, машина заводится но обороты опускаются и поднимаются в течении пары секунд. После все работает в норме. ЧиПовка говорят поможет, но я бы не хотел, А хочу взять абсорбер с какой нибудь иномарки и воткнуть его что бы бак дышал. Кто что подскажет и посоветует?

35 комментариев
avatar
Саня, любая машина едет лучше, если во впуск подавать холодный воздух
avatar
Саня, такая же хрень была на девятке. Был адсорбер и катализатор с двумя лямбдами. катализатор прогорел и хуй ты его найдешь где, а из-за адсорбера плавали обороты. в итоге заебало. Пошел на разборку купил мозги январь 5.1 за 1500 руб.(на пятнашке 2001 года стояли), поставил их, выкинул к хуям адсорбер и катализатор( получилась обычная схема: штаны-резонатор-глушак) и все заебись.
avatar
Игорек, вот мне и сказали чтобы убрать его надо чиповать и в любом случаи надо что бы бензобак дышал а не глушить его. сказали что можно пробку продырявить и все. да и вообще суть вопроса не о том. Вопрос в том что российский автопром делать не умеет и мне хотелось бы узнать подойдет ли с иномарки адсорбер какой нибудь.
avatar
Кирилл, закрутил он болт в не адсорбер а вшланг. воздух перестало подсасывать. это действительно может быть и клапан я не спорю, но вопрос в другом,подойдет ли с иномарки адсорбер какой нибудь, потому что наши делать не умеют, даже новые запчасти покупаешь а они не работат сразу
avatar
для остальных тоже отвечу фильтра все новые стоят. фильтр тут явно не причем, машина не троит не дергается, она нормально едет, я бы даже сказал отлично, обороты плавали только когда катишься на нетралки, именно катишься при км 100 и останавливаешься. а на ХХ все гуд работает.
avatar
Димарик, вот это интересно лямда у меня стоит и норм работает, католик уже дано выкинул, мозги бош стоят, но можно и адсорбер убрать сказали,мозги нормально подкорректируют,но я бы хотел его оставить чтоб он работал.
avatar
вместо клапана на абсорбере можно зацепить реле 4 контактное(использовать только два управляющих контакта) мозги будут вить катушку в реле точно также как и клапан на абсорбере и не чего чиповать не надо, а сам абсорбер выкинь, на трубку из бака поставь обратный клапан от девятки карбовой чтоб пары из бака выходили, шланг на дросселе заглуши вообще, но в выбросе абсорбера есть минус - будет вонять бензом не всегда временами особенно в жару
avatar
а с иномарки какой нибудь можно поставить?
avatar
дело не в адсорбере.если он мозги ебет-то в машине воняет бензином.от адсорбера не могут холостые плавать поидее.
avatar
Саня, могут. в чем суть: в адсорбере стоит клапан,который соединен со впуском. этот клапан открывается на короткие промежутки времени и чем больше нагрузка на двигатель, чем длиннее время открытия (это называется продувка адсорбера). если клапан все время открыт по причине неработоспособности, то появляется большой неучтенный воздух и смесь обедняется, что может привести к нестабильности при малых оборотах.
avatar
Евгений, вот это по сути. Подскажи еще. как должен работать клапан который ставится перед адсорбером. в какую сторону он должен продуваться. а вкакую нет. установлен он верно, но получается что он со стороны адсорбера дует а со стороны бензобака нет. вот я и не пойму ничего.
avatar
Евгений, и ЕЩ такой вопрос если знаешь. как могло повлиять то что в шланг который с адсорбера на дросель завернули болт и поставили на место. Сразу возникло ощущение что машина просто летать стала,обороты быстрее набирает и ехать леггче стала, но заводится стала хуже. стала дольше заводится и обороты после того как завел, падают до 500 потом сами выравниваются или газу чуть чуть даешь и норм работает, после замены клапана с электро разъемом и шланг без болта тоже самое.
avatar
Евгений, на сколько я правильно представляю работу этой техники, клапан должен пропускать пары в сторону адсорбера.касаемо того, что при заглушении патрубка, идущего в дроссель, машина начинает лучше ехать могу предположить, что клапан всегда находится в открытом состоянии (то есть не работает) и беднит смесь.
avatar
Евгений, все стоит новое, может дело в мозгах
avatar
Евгений, А ты после того как все систему вернул к заводским настройкам(поставил все на место как было с завода), Программу в мозгах обнулял? (Клемму на 10 минут скидывал) Если нет, скинь и потом как положено заведи, без газа, 10 на холостых, потом спокойный режим езды 20 км. Попробуй.
avatar
короче говоря все таки обнаружил что где то есть подсос воздуха. Но не могу найти где. кто подскажет как найти вроде все обсмотрел. заткнул воздухозаборник и машина лучше обороты начала набирать. плюс года ДМРВ выключаешь машина вместо того чтобы набрать обороты она чуть ли не глохнет,но снова обороты стабильными становятся. чек загорается и как будто ничего не происходило.. Вот же морока.. с датчиком адсорбера все норм просто доп подсос воздуха убрать там можно, а где еще искать ума не приложу
avatar
Евгений, заведи машину, возьми распылитель с водой и полей на впускной и выпускной коллектор(на холодную). От куда будут пузырьки там и подсос воздуха.
avatar
Кирилл, что-то как-то неправильно :)
avatar
Кирилл, какой моджет быть подсос с выпускного коллектора, а вот впуск вообще в себя всасывает, т.к. там разрежение.
avatar
Евгений, Да, но ты забыл про обратное давление. Поэтому и впуск и выпуск работают в обе стороны.
avatar
Кирилл, противодавление частично гасит ресивер и закрытый дроссель. а выпуск вообще роли не играет.
avatar
Кирилл, хотя конечно всякое может случится...
avatar
Евгений, вот именно что частично! И вода покажет на сколько! Поверь, уже сталкивались!
avatar
это так можно долго пшикать. Я все патрубки шланги облазил, ничего не нашел, есть идея сто может быть через форсунки, через датчики на дроселе и в конце концов сам дросельный узел. Может кто знает где в Челябинске есть автосервис где могут использовать дымогенератор? а то так пшикать я месяц буду пока все что vожно и нельзя не поменя. DDD))))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.