конденсатор.

Сережа, продай)

Юрий, блин скажите по теме. Хочу поставить:-)

Сережа, так в инете же все есть

http://magnitola.org/pitanie-i-kommutaciya/20801-prav..

Кидаешь сначала + и - уся на кондер(не больше метра провод), а с кондера на бортовую сеть автомобиля сначало + прикручиваешь, а потом минус подключаешь последовательно через сопротивление ждешь минуту - как зарядиться убираешь резистор и прикручиваешь минус к кондеру!

Кондер ставится параллельно питанию, что бы сгладить перепады напряжения, а резистор параллельно конденсатору, дабы когда ты с комментатора напряжение снимешь и туда ковыряться повезешь-он разрядился на резистор а не на твою руку. Конденсатор можно и после аккумулятора поставить- он его срок службы продлит , только нужно его через какой либо ключ подключать, что бы при отключении питания и Конденсатор от аккумулятора укреплялся- него тоже свои потери есть, что бы он аккумулятор не садил на заглушеном авто

насчет продления жизни аккума не уверен

Вообще в 100 раз больше пользы будет от гелевого аккумулятора.

Юрий, блин, я тупо цепляю + и - от уся? или минус от кузова? не пойму что то) и резистор этот куда воткнуть то надо??

нарисуйте схему пожалуйста)

за качество извини))))

Макс, то есть минус только от усилка? который уже есть. а что за транзистор?

Сережа, есть три варианта. либо минус и плюс от аккума к кондеру и от кондера к усилку. либо плюс от аккума к кондеру и услику, а минусы на кузов. резистор нужен чтобы зарядить кондер.

Сережа, минус от кузова идет на конденсатор,а с кондера на усилитель

Сережа, отсоедени акб при установке,все подключи и уже потом просто накинь клеммы акб,а транзистор нужен для первого заряда кондера. я подключал без него! да и нах он вообще не нужен!!!

и желательно вот эту конструкцию сверху с цифрами убрать,акб на раз жрать будет!!!!!

Макс, что за конструкция? там есть еще типа проводок до мафона что бы с ним включался и выключался как усилок в общем. я от него подключу.тупо кину + от усилка. а вот с массой не решился две делать или одну, в инструкции написано нельзя с уся брать надо отдельную от кузова, но прикручены были в одном месте.

Юрий, без него то есть ни как? я просто не как не пойму куда этот резистор надо вставить для заряда.

Сережа, как форсунку через лампочку чистили так же через резистор заряжаешь кондер. без него пишут что может взорваться)

Юрий, то есть его одну часть на плюс другую на минус и все? как узнать что зарядился и надо вытащить его?

Сережа, минус к минусу, а плюс через резистор к плюсу. ждешь пару минут и все. можно вместо резистора лампочку взять, как погаснет - значит зарядился. самое главное не подключать без нагрузки.

что за танцы с бубном, если взорвется- значит он уже был плохой. ни чего взорваться не должно и последовательно резистор цеплять не нужно

короче снял клемму с акб. от уся + провел на кондей, провод от уся на кондей ( который на мафон,) и минус от кондея на кузов в том же месте где от уся. вставляю клемму обратно и все ок?)

Олег, ну значит все на свете дураки, включая производителя

вот что нашел на драйв 2. только на сам сабвуфер + наверное лишним нарисовали