Всем привет! У меня ваз 2115 1,5л. Мне предложили по символической цене распредвал нуждин 11,2!!! Интересно мнение, может кто ставил себе? Какие ощущения и какой ХХ будет?
если ничего не менять в стоке и поставить 10.63 или 10.93 на 9ку с карбюраторским двиг..можно ли поставить?и еще вопрос какой у них сток идет?(просто учусь машины делать)
можно поставить на карб конечно,карб лучше перенастроить под вал,или заменить.у меня вот на инжекторе стоит щас карбовый вал нуждин 10,93 все отличие что он на карб идет без датчика фаз,поэтому мне его просто отклучили и все норм.с карбом гораздо проще одна механика.клапана все равно надо регулировать и перекрытие правильно выставить....
10,63 я за него не в курсе,если надо то могу узнать.Ты че меня типо грузануть чтоль захотел)))не получится если я че то не знаю то у меня есть мастер который в нижнем новгороде самый лучший и известный.К нему все настраиваться ездят...могу у него инфу нужную узнать.а так катал на 10,93, на 11,2 люблю нуждины хотя многие говорят что валы не очень,но мне доставались все валы 1 серий когда еще не было столько подделок...
10,63 вал моментный узкофазный,фаза его 277,высота перекрытия 1,25,а вал 10,93 относится уже к мощностным распредвалам ,у него фаза 282,высота перекрытия 2,10 я щас позвонил этому мужичку он сказал вот эту инфу,и то что 10,93 при должной настроике гораздо веселее,но это инфа только по нуждинам по другим я не спрашивал...
Игорь Кондратьев а как их настраивать по трамблеру +или - ?и еще надо ли менять что то в клапанах.очень важен ваш ответ!заранее спасибо.
настраивают по разрезной шестерне, как зависит от вала,Н10,93 настраивается на запаздывание,против вращения КВ....для полноценная работы нужен спорт трамблер,угол зажигания выставляется 13-15 градусов
бред,один валик сильноо не повлияет на ресурс!....ресурс двигателя в основном определяет стиль вождения.... к примеру на своей девятке с доработками(110 сил) отездил 160 тыщ км,продал...движок крутил тыщ до 6,до 7 бывала когда гонялся...проблем не возникало и сейчашний хозяин уже прилично намотал...НО ОНА ДАЖ МАСЛО НЕ БЕРЕТ!! Лил мотул 4100 полусинтетика...цена в магазине 1200рублей...делайте выводы
блин че то по 1,4 инфы ни у кого нет,ни кто из наших на 1,4 валы не ставил(((ни чем не могу помочь.единственное что помню в нете видел целый кит комплект там вал шестени клопы еще че то не помню прям отдельно для 1,4.поищу если найду кину ссылку....
зачем тебе такой распредвал?во первых кривая мощности смещена в сторону высоких оборотов из за большего подъема клапана.а во вторых двигатель у тебя долго не проживет,т.к тебе его постоянно надо будет ''крутить'' свыше 4.5 тысяч что для вазовского стокового двига не есть хорошо.в общем ставь либо р-р вал с меньшим подъемом клапана и более узкой фазой.либо глубокий тюнинг силового агрегата
крутить то не обязательно,у моего распреда фаза 282 и низа вполне нормальные,даже в пробке не заебывает,но если вывести обороты в рабочую зону приход отличный.как ездить,ведь дураку спорткар дай он и его сломает))))
Макс, вот имеено что кривая мощности смещена в зону высоких оборотов,и наполняемость цилиндров,а так же их очистка происходит тоже в этой зоне,т.е на верховом валу 4,500 нормальные обороты...
на карбовой машине если обороты слишком низкие,менее 3,5 тысяч из-за избытка топлива будет происходить коксование колец,(если так ездить постоянно,например зимой)
Антон, 4.5 это не нормальные обороты.это уже рабочий диапазон.от которого только начинается прирост мощности в верховых валах.двигатель с такими валами надо постоянно крутить.а без доработки цпг и кшм двиг долго не проживет.
а как их настраивать по трамблеру +или - ?и еще надо ли менять что то в клапанах.очень важен ваш ответ!заранее спасибо.
настраивают по разрезной шестерне, как зависит от вала,Н10,93 настраивается на запаздывание,против вращения КВ....для полноценная работы нужен спорт трамблер,угол зажигания выставляется 13-15 градусов