Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗВопрос Про Карб

Вообщем если я куплю карб новый его надо будет настраивать?? и если надо что что придется настроить? =)

Также вам может быть интересно:
* какие выбрать стойки??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87202.html
* странный звук в движке ваз 2115 инжектор 8-ми клапанник. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87203.html
* помогите!!!!!!!!!!!!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87204.html
* Какие диски подойдут на ВАЗ 2107 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87205.html
* Что за трубки? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87206.html


Комментарии (24)
rss свернуть / развернуть
что не знает не кто?
свернуть ветку
Может да , а может и нет. Но думаю двумя винтами прийдется поиграться немного что бы настроить отличную смесь.
свернуть ветку
Виталий, а какими винтами)) топлива? =)
свернуть ветку
Они уже настроенные продаются!
свернуть ветку
Алишер, тоесть поставить и забыть? про него? =)
свернуть ветку
Денис, Да не за что
свернуть ветку
Алишер, оке спасибо =)
свернуть ветку
Денис, прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим и производим следующие действия:

1. Нащупываем плоской отверткой винт качества смеси в отверстии подошвы карбюратора (поз.7)
2. Заворачиваем его до упора по часовой стрелке, только без применения силы, а то сорвете резьбу!
3. От этого положения отворачиваем на 5-6 оборотов назад
4. Заводим двигатель, убираем полностью подсос и винтом количества (поз.6) устанавливаем минимальные обороты таким образом, чтобы двигатель устойчиво работал и в штуцере вакуумного опережения было минимальное разряжение (пробуем через трубку вакуумного опередителя на язык) Обороты должны быть в пределах 500-1200, это говорит об исправности карбюратора.)
5. Начинаем заворачивать винт качества до тех пор пока двигатель начнет неустойчиво работать и отворачиваем назад его на 1-1,5 оборота возвращая устойчивую работу. Винт качества надо крутить медленно.
6. Выставляем винтом количества обороты ХХ около 850-900. Если с этим проблемы и двигатель начинает глохнуть, то добавляем немного винтом качества, откручивая его
7. Пункты 5-6 повторяем до тех пор, пока не поймаем оптимальное соотношение, при котором двигатель будет устойчиво работать и будет иметь минимальное разряжение в трубке.
свернуть ветку
Денис, Да. Их регулируют там же, где и собирают.
свернуть ветку
Виталий, Спасибо Учту только один вопрос в штуцере вакуумного опережения было минимальное разряжение (пробуем через трубку вакуумного опередителя на язык) это где он и что на язык пробывать? =) а то попробую на язык не то что нить хД
свернуть ветку
Виталий, М?
свернуть ветку

От коллектора к трамблеру идет тонкая белая трубка - вот с трамблера снимаешь эту трубочку и на язык пробуешь на холостом ходу - разряжения быть не должно. Можешь поставить карб - заведется сразу и покататься - если расход и тяга устроит то не лезь.
свернуть ветку
Виталий, а картинку можешь скинуть а то я не понимаю =)
свернуть ветку
у меня с работы картинки нельзя кидать -блокировка. В яндексе почитай - настройка карбюратора.
свернуть ветку
Виталий, да искал уже
свернуть ветку
Виталий, белый шланг вот вэту туку втыкается да?
свернуть ветку
Денис, да
свернуть ветку
Виталий, а вот у меня шланг в эту штуку втыкается и в карб правильно?
свернуть ветку
Никита, Спасибо =)
свернуть ветку
Денис, правильно
свернуть ветку
ага все верно.
свернуть ветку
Виталий,Никита, Спасибо а как я узнаю на язык что там минимальное разряжение
свернуть ветку
Денис, если не сосет - значит отлично
свернуть ветку
Виталий, Спасибо=)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: