124 отличный двигатель, на высоком калиновском блоке11183, чаще всего является мечтой тюнера)) Заменой низов(калена, шатунов, поршней)увеличивают объем, голова 12(увеличение каналов, увеличение клапанов, нормальные распредвалы от Стольникова)+ к этому рес путевый и вообще зачет, ну и др, доработки))) Но что скажу на личном опыте, при увеличении КПД двигла не забывайте о коробке (например оптимально сбалансированный 18ряд+пара4,1) + сцепу нужно поменять(например сачевское поставить). К этому сварить или собрать нормальный выхлоп например от Стингера)) А вообще начинать лучше с тормозов и подвески - а то первый заезд может стать последним. К этому надо грамотную прошиву, онлайн откатанную под определенный набор поставленных примочек(под авто). Совершенству нет предела)) А тюнинг как известно это бездонная яма) Но самое сложное это определиться для чего вам это все(в смысле Драг, быстрой загородной езды, повседневной езды и т.д.) Все должно быть сбалансировано, а не спонтанная установка тюнинг запчастей) К примеру элементарный набор паук4-1 + ресивер на коротких трубах эффективен на высоких оборотах,а вот 4-2-1 + рес с длинными трубами на средних(с 3000примерно). Ладно, расписался тут, не выдержал, вы и сами все знаете)
А для 8 кл, то Дмитрий Валерьевич написал почти все, советую тюнинг ряд поставить к этому, выбор огромен, можно подобрать с помощью калькулятора КПП в яндексе прям так и набирается) Эконом вариант, но тоже довольно достойно может получиться, у меня у друга так например на 13))
Ну вообще то народ, вы не путайте Украину с Россией. За то бабло, что в Украине стоит 124 мотор, в Росии машину можно купить, и запчасти дороже раза в два. То что вы расписали ему встанет человеку в цену новой девятки. Максимум чем стоит ему заморочиться здесь с 8-ми клапанником, это фрезернуть башку и перепрошиться. Должно хватить
вот я смотрю читаю темы что можно сделать с 8 вэ смысл его доробатывать все равно к 16 вэ придешь но бабла сначало сольешь на 8 вэ немерено я вот перешел и ваще не парюсь !))))
у меня 8кл, тоже думал, что получится что-то путевое) Сделал объем 1,7, распредвал поставил, заслонку увеличенную, прошился и после пары заездов понял, что тюнинг 8кл мотора это деньги на ветер. лучше бы я себе на эти деньги 16кл сделал бы!
P.S Эффект конечно же есть от переделки, но с 16кл не сравнится...
всем спасибо за всю информацию, есть над чем подумать. а вот на счет того что в украине эти так называемые запчасти в разы дороже это факт, это прискорбно.
P.S Эффект конечно же есть от переделки, но с 16кл не сравнится...