Тюнинг ВАЗ → кто на какой резине ездит и меняете ли вы летнюю на зимнюю??
у меня сейчас стоит КУМХО
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
это стоковая резина с ниссана альмера
на зиму не меняю... не вижу смысла
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
http://vkontakte.ru/photo-2544724_115648040#photo/-2...
это стоковая резина с ниссана альмера
на зиму не меняю... не вижу смысла
Также вам может быть интересно:
* Сами ли вы делаете свой мось или едите в сервис?????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/8711.html
* Ребята кто нить когда нить участвовал в гонках???рассказывайте http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/8712.html
* Ребят мож придумаем какой нить логотип на заднее стекло или на лобовик??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/8713.html
* Уют в салоне Москвича http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/8714.html
* Тормозные шланги на Святогор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/8715.html
- 0
- Vitya_Vinokurov
- 23 сентября 2011, 18:49
свернуть ветку
Зима - кардиант
свернуть ветку
Летняя - КАМА 208(кажется) Резин харощий!! Пакха не жьалуюсь, слущай!!))
Зимняя - хз
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
летом Пирелли 195/60 R15
но на русской резине никогда не буду ездить,к тому же у нас из японии бэушку неплохую возят, а по денньгам тоже что и новая русская примерно.
свернуть ветку
свернуть ветку
управляться намного лучше стала, на юз колеса стали меньше блокироваться это значит увеличилось эфективность торможения, и помягче стала, особенно на трамвайных рельсах это заметно
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Лето - Кама задняя, а Белшина передняя
Зима - только перед Кама
свернуть ветку
однажды получилось сравнить каму и мишлен примерно в одинаковых ситуациях. (я о летних шинах)
шел по трассе около 160 и с обочины дебилы не глядя в зеркало отъезжали,
тормозил в пол до полной остановки.
так вот на каме чуть на крышу машину не положил, колеса очень рано на юз сорвались и машину закрутило.
через год такая же ситуация получилась, только у меня уже мишлен стоял.
так вот остановился намного быстрей, и машина под контролем осталась
свернуть ветку
свернуть ветку
мишлен нравился больше
свернуть ветку
для нашего москаля родная резина на 14! и высота 70 75 но получше все таки будет на 15 смотреться и высота естесственно будет 60 65 примерно! чем ниже резина тем выше устойчивость в поворотах... самая оптимальная высота резины именно от 55 до 65! вот она и подходит под эти размеры....
эт я смотрел программку по драйв тв показывали где то пол годика назад перед зимой, как правильно выбрать резину для русских дорог... вот эксперт и сказал что для наших дорог меньше 55 не вариант вообще ставить иначе первая кочка и резину и диск в мусорку отправишь... и тем более чем ниже высота резины тем она дороже.....
а теперь мое личное мнение: я с ним согласен, поездил на резине с 75 высотой и с 65! разница огромная! с этой резиной что у меня сейчас (65 выота) машина в повороты входит как родная.... но меньше я ставить не буду..... эта мне по душе!!! еще бы катки литые найти и нормально будет.....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку