Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПосоветуйте...ремонт и тюнинг двигателя

У меня 21099 с 1.5л двигателем(083)8клап.карбюр.,сейчас двигло уже потихой умирает и требует ремонта,скорей всего последней расточки под 84.8.хочу внагрузку ко всему поставить "спортивный" распредвал с регулировочным шкивом и прямотоком,чтобы так сказать дать побольше жизни и мощи пусть и незначительной)
-Вот вопрос,достаточно ли будет к распреду брать только "паук" с премотоком и регулировочным шкивом,или потребуються какие-то еще з\п ? и как потом настраиваються клапана(по каким зазорам) ?
может где-то есть учебные пособия,видео или литература ) кто что знает,как это сделать лучше и качественнее подскажите пожалуйста!
з.ы. весь ремонт планируеться проводить своими силами (кроме расточки блока)

Также вам может быть интересно:
* Че за хрень? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87086.html
* Парни дайте совет по колодкам.... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87087.html
* Тонирование задних фонарей http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87088.html
* Continental http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87089.html
* СС20 - стаканы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/87090.html


Комментарии (25)
rss свернуть / развернуть
реши сначало че за распредвал будеш ставить
свернуть ветку
они разные бывают?под увеличенный ход клапанов по моему на 9.95 мм такой только я видел
свернуть ветку
http://tuning-vaz.ru/catalog/7/#sec7 выбирай)
свернуть ветку
Кирилл, спасибо.получаеться нужен такой Коленвал 75.6
свернуть ветку
...Колено....погоди так ты распредвал или колено менять собрался?)
свернуть ветку
)))редуктор
свернуть ветку
екрн.смотрю же и думаю че не так_))))))распред нужен))
а не колено
свернуть ветку
Алексей, вот и думай какой нужен)
свернуть ветку
распред.только на сайт этот зайти че то больше не получаеться)перекидывает на какой то другой)
свернуть ветку
в блоке ничего тюнингового ставить не собираюсь просто проточить блок до 84.8 и соответственно поменять поршни кольца и прочую лабуду.) вопросы только по головке блока,за распред и что еще к нему нужно.кстати подобный тюнинг ресурс двигателя уменьшает?
свернуть ветку
накуя тебе 84.8????
свернуть ветку

движок старый уже не раз ремонтировался,щяс остался только один варик для последней расточки это 84.8
свернуть ветку
Алексей, а щас че за поршневая стоит???
свернуть ветку
Андрюха, обычная поршневая,просто кап.рем делался уже неоднонократно,родной блок точен на данный момент до 84.4 но и ему уже хана,месяц назад ГБЦ снимал и увидел что 1 поршень свободно гуляет в цилиндре.думаю что растачивать полюбому придеться уже до послднего диаметра 84.8
свернуть ветку
а мож лучше не растачивать, а гильзонуть до нулевого ремонта??
свернуть ветку
Валера, я эту тему и создал для того чтобы узнать что лучше..потому как сам с данной проблемой впервые сталкиваюсь!
свернуть ветку
ну просто на мой взгляд строить нестандартный мотор на последних вздохах блока как-то не серьезно чтоли. Да и как мне кажется при хоть немного заряженом моторе полагаться на стенки цылиндров толшиной в "папиросную бумагу" опасно. Может дриснуть. Или заменить блок на более свежий.
свернуть ветку
Валера, спасибо.
свернуть ветку
Ниче не дриснет. Там запас еще приличный остается. расточи каналы в головке и шлифани ее на миллиметр-полтора для повышения степени сжатия, иначе толку от вала мало.
свернуть ветку
083 блок от 84.8 погибнет
свернуть ветку
Я не помню, если чесно, по ПП, но если это ремонтный размер, то все будет норм.
свернуть ветку
гильзовка в помощ
свернуть ветку
ну с учетом что нолевой размер 82 мм, то 84.8 это не так то и мало.
свернуть ветку
у меня 79 номинал, а расточено до 82 и все пучком. Но это классика, там межцентровое расстояние чуток больше, может и гильза чуть толще, я не мерял...

свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: