Тюнинг ВАЗ → про тонирза

да!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Так и напиши в протоколе.
свернуть ветку

а замер то довать им делать или посылать?
свернуть ветку

то есть они должны все эти приборы тоскать?
свернуть ветку

Подпишусь!
свернуть ветку

конечно давать.чем больше ты будешь сопротивлятся, тем больше гемора с ними.до июля они должны замерять, а с июля без замерок!
свернуть ветку

как это без замерок ??? на глаз чтоли ?
свернуть ветку

в новом законе написано, что при обнаружении на стеклах светоотражающая пленка, то все прощай номера.даже если прозрачная.
свернуть ветку

так ну я напишу в протоколе что потом мне в суд чесать и судиться? судья же полюбому их сторону примет
свернуть ветку

ну это уже хз.какой попадется))
свернуть ветку

Дмитрий, есть регламент поведения замера светопропускаемости стекл, который сотрудник должен соблюдать
свернуть ветку

Дмитрий, а ссылку можно на закон? как то бредово...у меня под зеленую машину, зеленые стекла (не пленка) мне теперь каждый депс их ковырять будет на предмет пленки?)))
свернуть ветку

Игорь, я уже давно читал.погугли.
свернуть ветку

Дмитрий, Обычно свои слова источником подтверждают так то
свернуть ветку

а ведь только сотрудник тех.надзора может производить замер?
свернуть ветку

Игорь, я лишь только написал то, что прочитал.
свернуть ветку

http://pddmaster.ru/poleznye-sovety/osobennosti-prove..
свернуть ветку

и где у них пишеться это сотуд он тех.надзора или нет?
свернуть ветку

корочка у него должна быть
свернуть ветку

и вообще по моему, они могут проверять только на специально оборудованных постах

свернуть ветку

вот еще что нашел, хз может кому понадобится )

свернуть ветку

КАК НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ 500рублей ЗА ТОНИРОВКУ Алгоритм действий при попадании на проверку тонировки
(наличие видеорегистратора, камеры, мобильной съемки приветствуется):

1) Наиболее вероятный сценарий: В большинстве случаев останавливают вне стационарных постов, разнообразные рейды, передвижки и т.п., и сообщают о нарушении (тонировка, по новым правилам они имеют на это полное право) - вежливо уточняем данные инспектора (ФИО, смотрим удостоверение, номер значка, все записываем на глазах инспектора если нет видеокамеры под рукой, если есть – процесс снимаем). Очень глупый инспектор сразу сообщит, что «у вас машина пленкой затонирована». Соглашаемся со словами «это законом не запрещено» и просим инспектора идти составлять протокол – по закону он должен сделать это «в кратчайшие сроки», в случае если вы стоите без решения инспектора больше 15 мин – тихо звоним по телефону местного ГАИ и сообщаем о факте неправомерного задержания транспортного средства и документов инспектором таким-то в таком-то месте. После выдачи вам на руки протокола для подписания в объяснении пишем, что не согласны с решением инспектора в связи с незаконностью его действий по следующим вариантам или сразу все скопом –
а) измерение светопропускания «на глаз» без применения специальных приборов (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240.);
б) измерение светопропускания сотрудником ДПС, а не инспектором технадзора (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240.);
в) измерение вне стационарного поста (Остановить согласно п.63 административного регламента может. Проверить техсостояние – нет);
г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88)

Подобный протокол до суда не дойдет, если дойдет – решение судьи очевидно.

2) Менее приятный и возможный сценарий: В случае если вас остановили на стационарном посту ДПС, инспектор технадзора присутствует, приборы сертифицированы и прошли необходимую поверку, но замеры проводятся на улице:
- обращаем внимание на паспорт (сертификат) прибора – в нем должна быть указана погрешность прибора, у большинства из них (применяются в основном три вида) погрешность составляет 5% - это нарушение процедуры проверки светопропускания стекол, т.к. по ГОСТ прибор должен иметь погрешность не более 2%. Пишем это в протокол и указываем, что проверка проведена прибором не соответствующим требованиям закона (вот тут засада с подтверждением данного пункта – не могу найти ссылку на док, хотя ночью точно, 100% видел такой пункт).
- обращаем внимание на процедуру проверки – сначала обязаны прибор отъюстировать на прозрачном стекле, показать вам результат (не должен равняться 100% светопропускания на прозрачном стекле!), затем провести замер светопропускания в трех точках каждого элемента испытаний. Любое нарушение данной методики указываем в протоколе и пишем о недействительности результатов измерения в связи с нарушением ГОСТ 27902-88.
- даже если прибор «тот», процедура проверки соблюдена – остается ссылка на ГОСТ 27902-88, а именно на его нарушение из-за несоответствия условий замера его требованиям (уточнять не нужно, в любом случае нет идеальных условий замера на стационарных постах или их невозможно доказать, температура, влажность и давление нам в помощь).

3) Наименее вероятный после двух первых вариантов, но все же возможный вариант – ВС против нас (даже замер светопропускания проводится в специальном боксе с установленными климатическими характеристиками) и инспектор радостно выдает нам протокол (который мы понуро вынуждены подписать с формулировкой «с решением инспектора ознакомлен»), а затем инспектор незамедлительно требует тонировку оторвать. На это мы спокойно замечаем, что хотим это сделать «на месте устранения неисправности, а не на посту». После этого инспектор выписывает нам некий документ («Предписание», «Требование» и т.п.) об устранении причины нарушения КоАП на месте (тут варианты – час, 3 часа, 1 день и.п.) выдает его нам и предупреждает об ответственности за неисполнение законных требова
свернуть ветку

Дмитрий в таких случаях тупо опускай окна, он типа не обязан протирать, и приборы таскать, а ты не обязан и поднимать окна, так что шли их лесом
свернуть ветку

меня тормозили так,сказали типа этот гост уже не катит,лапшу вешал?
свернуть ветку

сейчас уже приборы работают с -5гр.
свернуть ветку