вопрос по топливу

что по двигателю делал?

вообще пофиг.95 конечно лучше сам по себе

95 наверное!

Лучше 95

Двигатель по сути сток, лишь распредвал 10.8, маховик 4.4кг, ресивер на 4л, выпуск-паук, вместо глушителя гиб без банки

Компрессор 0.5 бар

Силантий, если степень сжатия не менял (а ты не менял), то по бензину ничего не меняется. что лил, то и лей

А клапана выпускные из-за 95 не прогорят быстрее?

быстрее конечно) но не на твоей жизни)

Силантий, с чего они должны прогореть?

Макс, степень сжатия как раз увеличивается за счет наддува. а еще увеличивается температура воздуха на впуске из-за сжатия воздуха. конечно, 0.5 бар - это не сильное давление, но лучше, чтобы детонации не было.

Силантий, не ниже 95-го.

Евгений,спасибо совет;)

Сан-Саныч, октановое число выше

Силантий, и что? клапана не от бензина прогорают, залей ты хоть 98...

От чего по твоему они прогорают?

я проездил более 3-х лет на 98. В день 120 км. И ничего не прогарало. Мотор атмосферный. Так что все фигня. На компрессорном моторе желательно не ниже 95.

Силантий, от того что не отрегулированы

Евгений, степень сжатия никак не может увеличится за счет наддува. размер камеры сгорания и ход поршня сохраняется прежним.

У ваза как бы рекомдуемое топливо аи95,даже на карбовом 21083

Evgeny, откуда такая информация, что в карбовую врсьмерку нужно 95ый лить

лью в стоковый таз 95-ый.жалоб нет

Макс, ну в общем-то ты прав, только надо учитывать, что давление в камере сгорания будет выше на 0.5атм, значит денотационная стойкость бензина нужна выше.