Значит так откапиталили... А так диагностику делать надо там скажут в чем дело. Ну или жет просто датчик какой-нить гонит (провод отошел).

капиталили парни знакомые, сделали все на совесть. мозги до этого прошивал

Ну это не факт что нормально сделали... У нас одному парнишке тоже знакомые сделали, так там потом в поршне гайку нашли которая впресовалась в сам поршень хД

А какой именно инжектор горит ?

Денис, Как именно? Или ты просто пиздишь, не зная что? В целом, если бы там оставили гайку, то поступательно-вращательные движения давно должны были раздолбить поршень, а если он остался в поршне, то это крайне мало вероятно. Поэтому выруби пиздабольство, и пиши по делу

Если дергается, поменяй свечи и вв провода! Еще замерь давление в топливной рампе, может что-то с бензонасосом! Еще модуль зажигания может быть, черная коробочка к которой вв провода подходят! Возьми у кого нибудь заведомо рабочий и поставь на свою!

Дмитрий, я тебе не говорю что у тебя гайка в поршне, а то что было у моего знакомого после капиталки. И поршень почему-то не раздолбило, а сровнялась с его поверхностью. Еще случай был, тоже интересно как так забыть можно, оставили парню тряпку в поддоне из-за чего масло не поступало и пиздец. А тебе всеравно ехать надо диагностику делать, узнаешь код ошибки и будешь дальше копать. А так тебе серавно никто ничего точного не скажет.

Ну капиталка и инжектор никак не связаны. или навесное повесили неправильно или стечение обстоятельств.

ладно, спасибо большое парни.

Кстати в некоторых случаях после капиталки надо чиповать машину т.к. фактически обьем изменяется и машина начинает работать нестабильно.Проверь все датчики и попробуй высоковольтники повытаскивать по одному(самая лучшая диагностика) )