К тем кто в курсе

а причина беспокоиться за кольца есть?)

есть такая процедура "подкинуть колечки" но надо смотреть, не сильно ли цилиндр сработан. снятие гбц покажет)

тяга уже не та)
масло поджирает

пробег-то ветеранский)

в чем заключается эта процедура?

Подпишусь,интересно почитать

Так такового смысла нету, тебе же на гонки не ездить...? Я себе менял, на год хватило, но разницы ощутимой не было, просто лишний гемор на голову и не более! Лучше рассточка и новый набор внутренностей. Ты кольца поменяешь, а выроботка на цилиндрах все равно останется! А так кататься тебе и выбор за тобой!

смысловато
вот хотя бы на годик, там мож уже и таз под замену

а какой смысл разобрав движок, не расточить его под ремонт?если же ты собрался менять кольца и поршня.цена вопроса копейки, по сравнению с тем, что через 10000 может он крякнуть.

В "Механике" за 8000р рассточишь и и купишь все необходимое, собирешь сам, пройдешь обкаточку и гоняй сколько угодно!!!

Так если выработки нет , зачем точить ?

я сомневаюсь что при 160000 пробега, нет выработки.

в За Рулем был обзор их 2108 . Там проводили эксперимент , их восьмера прошла около 130 тысяч и ее отогнали в Тольятти и полностью разобрали чтобы оценить износ. Насколько я помню , там еще оставались следы хона по всей площади , так что все , наверно , индивидуально и зависит от многих факторов

При таком пробеге перебрать мотор и не расточить блок, все равно что вверх тормашками тармашить свою обезьянку! Сделай по уму капиталку и забудь про это на сто пицот лет!

Если уж разобрал двигатель,то растачивай блок и протачивай коленвал. (2 т р)

на 147ой тысяче прогорел клапан на 08, решил менять клапана, поршня, кольца и вкладыши, сделал без расточки, все норм, ни че не жрет

как это и было очевидным, у каждого разные мнения)
смысл в том, что мне все это надо сделать за 1 день, не потроша весь двигун основательно
просто иначе без тачки никуда

надо смотреть овал цилиндров блока а там уж судить нужно точить или нет и еще когда поршни вытащишь увидишь переход рабочей зоны и нерабочей там будет ступенька которая не снашивается мериешь нутромером считаешь износ, смотришь значения градаций и делаешь вывод точить или нет, ну а так ремонт есть ремонт раз уж разбирать , а это время и соответственно деньги, и пожалеть всего тысячу на проточку блока это как то не резонно.

Не обязательно точить, если поршня другого класса влезут в цилиндцы!!! Я точить не стал, пробег был тоже таким приблизительно, просто запихал поршня последнего класса и все!!! Ну а если там совсем беда, тогда точить под 1 ремонтный размер...

александр а ты уверен что у тебя тепловой зазор именно такой какой должен быть и когда не перегреешь мотор они у тебя там не встанут, и что элипса нет, а то новые колько круглые цилиндры блока элипсом как следствие плохая тяга и бросание масла.

Все путем, 5000км пробегу уже, масло не есть, и до 180 разгоняется в легкую)))) Я просто по уму делал все!!!