Переделка на инжектор!Подскажите!

я тоже переделывать буду через месяц, все закупил почти,почитал инфу, ничего страшного:)

Роман, Напиши ему что менять надо мне в ломы :D

покупаешь эбу, проводку к нему, рампу с форсунками, ресивер, корпус возд. фильтра,дмрв, дпкв, кароч все датчики:) даже если возьмешь под евро 2 и выше(или евро 3 и выше не помню) датчик кислорода можно не ставить, все это прошивается если изначально он есть. Также бензобак с бензонасосом, топливные магистрали, шланги высокого давления, генератор 2110, нижнее и верхнее крепление генератора 21082 или 2115, не помню,главное НЕ 2110. Масялный насос 2112 под датчик положения коленвала,там отлив идет. Если в блоке нету отверстий под датчик детонации и кронштейн модуля зажигания то сверлим сами, там не сложно(2 отверстия 20 и 16мм глубиной). Можно без них, но я решил сделать все по уму. Желательно блок предохранителей сразу евро, но не обязательно,встанет и на старый. Обязательно изучить электрические схемы чтоб не путаться в проводке. А так все это можно сделать самому, инфы в инете много и даже с картинками:)

бензобак тоже можно не менять, взяв бензонасос внешний от волги/газели, но я тоже решил сделать все правильно, тем более все сразу купил

я просто с 15-хи буду снимать все!инжектор,проводку,торпеду,даже есть вариант забрать двиг,но он разобраный!просто хотел узнать много ли работы и что конкретно мне нужно снять,чтобы потом не докупать!

ну основное я написал,может некоторые вещи забыл, там не сложно,тем более есть машина донор на которой будет видно как что стояло. И еще, возьми кронштейны крепления впускного коллектора к двигателю(2 металические палки по бокам от впуск. коллектора). Весь город избегал, нету нигде,буду на разборе искать

насчет охлаждения- можно поставить тройник, в нем будет уже место под датчик температуры, и можно оставить свой 2108 термостат.

хотя вроде он и так на инжах по умолчанию идет... в общем его снимешь тоже)

по схемам разных контроллеров вот тут глянешь http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html#loc4

и еще вопрос по цене:инжектор,проводка,торпеда в сборе и так по мелочи за 5 рублей нормально?

я лично своими руками снял карб и поставил инжектор на 9ку всего за 3 дня!за три дня я поставил маховик обл, поменял карб на инжектор,поставили рапредвал 10,93 нуждин,ааааа вспомнил у меня прямоток сука не встовал нормально мы еще с другом варили его))и на все это ушло 3 дня))а так за 1 день (если с утра и до вечера ты сам разберешь и соберешь)нет не дорого очень даже дешего)))

парни спасибо огромное за советы!если есть еще какие то нюансы,напишите!

Роман, А они по сути не нужны, с переди и рессивера есть крепление.. я переделывал когда, тоже найти их не мог!!!

Роман, по деньгам сколько ушло на запчасти для инжектора

пока 10 тыщ, еще шланги 500р, масляный насос 1к, нижнее и верхнее креппление200+300 примерно

можно было это все бу взять дешевле, но я предпочитаю некоторые вещи всетаки новые)

Пасаны ваще котята) Взяли и переделали, а че котэ за яйце тянуть?! Молосы)

10 все что ты перечислил отдал?

да, 10 тыщ за все(эбу,датчики,проводка,генератор и тд) кроме шлангов,насоса, и кронштейнов

я вот кстати уже с хозяином договорился,он мне всю машину отдает за 10к:-)в выходные буду перегонять

Роман, а из стандартного гбц 8 кл и поршнями ты думаешь получиться?

да, там все идентично, ну у клапанной крышки, где выход на сапун тока изогнут на инжевой, но тоже не смертельно

Когда будешь ставить?

ориентировочно через месяц

установили инжектор другу на 9ку, завелась не сразу,метки грм не правильно выставили, после того как выставили по новой завелась с пол тычка, работа стабильная, никаких подсосов:)