компрессия

Либо ГБЦ хотя была б компресия разная, скорей всево кольца подсели!!!
А масло жрет двигатель???

.

масло не заливал, нужно будет попробовать. Мотор масло не хавает. Меня больше всего смущает то, что компрессия одинаково низкая. Есть предположение, что проблема в гидрокомпенсаторах, бывает они периодически подклацывают, но тоже не могут же все одновременно выйти из строя !!!!!!!!! А просто так розбирать мотор, на авось, не хочется как-то ...

Валера, ремень не перескочил?

нет, мотор работает ровно. Холостой ход нормальный, ждеки-чан не загорается.

а вообще так тяга упала??по разгону либо расходу почувствовал что компрессия упала?

да упала. А мне все говорили, что я просто привык и мне кажется. А вот когда я больше 175 не смог розогнаться, тогда я уже убедился на все 100%, что что-то не так.

выстави заново метки грм.ремень мог растянутся, и угол будет другой.

Валера, а какой пробег у машыны? скорей всево как я уже писал, сели кольца компресиооные. можеш так и дальше ездить пока не начнет масло жрать, потом уже посмотриш может кольца подкинеш и дальше будеш ездить, иле откапиталиш полностью двиг.
Если б была причина в ГБЦ то компресия б была разная, и если ремень розтянулса иле перескочил то двиг бы нестабильно роботал бы.

а как на рабочей машине кольца залегли?

так не залягли, а подсели, износ уже есть, вот и компресия упала - скоро масло начньот жрать и компресия ещо упадет.

с 16 до 9,5 это бред.

Дмитрий Гераськин = а што была комперсия по 16 очков???
Бывает такое што дал просраца машыне нормально и залягают кольца, пару раз видел.

во всех цилиндрах сразу не могут...единственно они могл залечь из за хуевого бенза,с содержанием какой ни будь гадости которая отложилась на кольцах в виде смолы,и они залегли....попробуй разкоксовку в таком случаи сделать,на горячий двигатель в цилиндры налей керосина с ацетоном 50\50,в каждфй цилиндр и оставь на пару часов

Паша от того что даешь просраться машине кольца не залегают! наоборот вся уйня с них вылетает!,они могут лишь лопнутся....но повторюсь,что бы все сразу....врятли! выставь точно ремень,сделай разкоксовку,а потом уже скидывай бощку и смотри

тут уже безсмыслица!я отписываюсь.

Антон смотря как дать просратса, один пацан на 9-ке 1.3 дал ей так просратса што пошли перегородки на 4-х цылиндрах и кольца позалегали. Утверждать не буду спрашывал у отца он моторист на тазах моторы делает уже 20 лет.

ну думаю дальше отсечки он не даст ,а в таких оборотах ни чего критического я не вижу

Правильно говорят, если масло не ест, компрессия ровная везде и заводится без проблем, то ездий как ездил, 175км.ч это вполне нормальный показатель, но если кажется, что все плохо, делай ремонт. У меня есть двигатель, у него в одном циллиндре компрессия ниже 5 (изза клапанов), так он более 3200 об. не крутится, этот циллиндр ношей становится на оборотах, но он ездиет так 3000км, ждет и терпит.

Денис, может и нормальный показатель, только не для ВАЗ-2109 1.6 16В с пиленной головой, валами, прошивкой и тд и тп..

Паша, в зависимости от компрессометра показывало от 15 до 17 очков.

пробег у мотора 40 000 км.

Валера, а ты машыну не перегревал??? я думаю как я уже писал подустали компресионные кольца -увеличелись зазоры и из-за этого упала компресия, я так подозреваю из-за большых нагрузок на двиг. Гадать много можна нужно розобрать и посмотреть.

Валера, я вообще про сток "десятки" подумал, они как раз почти 180км едут +-10км разброс, девятка на такой скорости потребует больше мощи, лошадей на 15 с таким же движком, тут уже зависит от степени форсировки, прошивку откатывали под данную конфигурацию? Измерения уверен что правильные до и после падения компрессии были? Как говорится, Нет дыма без огня, если резко упала, то тут скорее высокая теплонагруженность трущихся деталей, либо их плохая износоустойчивость.

Валера, распредвалы полнобазные?