Как наоборот?идет поршень вниз поступает топливная смесь клапан впускной открытый и бьет искра ранняя вот и огонь в карб,а когда выпускной клапан начинает открыватся и бьет искра и горючая смесь дорогает в выпускной системе это позднее зажигание
если распределитель крутить в сторону салона,зажигание раннее,на себя,позднее...Если угол опережения зажигания больше нужного, то зажигание раннее, а если меньше- позднее.как раз таки при позднем зажигании горение смеси продолжается при движении поршня вниз
А позднее это когда после рабочего хода поршень начинает подниматся в вмт что бы выдовить продукты горения а это на самом деле горючая смесь и тут поздняя иска и все это добрецо долго и щасливо догормет в выпускной системе
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.