Тюнинг ВАЗ → ГБЦ.

Не понял что к чему
свернуть ветку

я тоже не сразу въехал.
свернуть ветку

Артем, как единичное произведение конечно работоспособно, но для массового производства нужна простота и надежность...
свернуть ветку

Юрий, там собраны статьи на тему газораспределения. в данном случае предлагается динамическое газораспределение с возможностью управлеия кулачками двигателя хонда b16 от 0 до 12мм открытия.
свернуть ветку

Я так понял это переделывают обычную голову в VTEC??? Или что?
свернуть ветку

Максим, да.
свернуть ветку

Артем, ты хочешь на тазике такую хрень замутить?)
свернуть ветку

Максим, а ты как думаешь получится?)
свернуть ветку

Артем, если захотеть, то получится) только что ты хочешь от этого получить?)
свернуть ветку

Лично мое мнение, на стоковом двигателе как такового смысла делать этого не стоит. По мне так сначала надо по максимуму доработать двигатель, а потом делать втековую голову, ради не большого увеличения мощности и в основном для экономии топлива.
свернуть ветку

Вот еще одна страница с этого сайта, http://www.pattakon.com/pattakonRoller.htm .Там внизу есть график мотора,обрати внимание на кривую крутящего момента и мощности,почти ровные(если конечно не наеб). 120 Н*м уже при 1000 об.мин.,по городу просто смак,и как я понял 230 л.с. при 9000 ,при объеме двигателя 1.6л. Посмотри на график и ты все поймешь,зачем это нужно.Если конечно не наебывают...)))) Весь замут в башке,а низ это дело второе.
свернуть ветку

И телки мокреть будут от звука мотора при 9000 об.)))))
свернуть ветку

Артем, ресурс мотора упадет в разы)
свернуть ветку

Максим, я тебя понял.)))Из-за крутящего момента на низах?) Что бы его убить,его надо для начала запустить!))
свернуть ветку

Артем, ага. Если бы было все так просто каждый бы так делал)
свернуть ветку

и хонда в том числе.)
свернуть ветку

Артем, сам посуди) стоит ли?
свернуть ветку

Артем, хонда и так это практикует))
свернуть ветку

Артем, ты будешь ездить на 9к оборотах?) ресурса у двигателя явно не прибавится) я на такие цифры внимания не обращаю, интереснее сколько сил в гражданском диапазоне.
свернуть ветку

Максим,если конструкция работоспособна(в чем и заключался вопрос в первом сообщении),с минимальными переделками ГБЦ,и на самом деле такими внушительными результатами,по чему бы нет?
свернуть ветку

вот гражданский двигатель ваз http://autoholding.net/851_konstruktivnie_osobennosti.. .У этого мотора хонда(Honda B16A2),заводская отсечка 8400 об.(я думаю,инженеры хонды понимают что сделали),и нормальный у них ресурс,я думаю свои 250К. км. он отходит. И с чего ты взял что я его собираюсь крутить до 9000 об.? До 3500 и хватит,ну в крайнем случае 3800 об.
свернуть ветку

Артем, так и сколько у него мощи при 3500?
свернуть ветку

господа, остужу ваш пыл. первое - хондовские моторы собираются селективно, то есть подгоняются все детали, чтобы улучшить эксплуатационные характеристики, применяются различные технические инновации и прочее. а вот дополнительные кустарные изменения - это лишь для фанатов, кто понимает, что это лишь хобби.
свернуть ветку

интересно что в них селективно собирали,бугеля подбирали,или крышки шатунов?)))Конечно хобби,не кто о конвейере и не говорит,для удовольствия,что бы на второй передаче была как с АКПП.)
свернуть ветку

Артем, не ерничай. почитай лучше про моторы хонда.
свернуть ветку