короч щас давиг 124 ый, какой двиг лучше собрать приоро (с глубокими проточками на поршне), или сделать расточку на 1.8 ???, плюсы и минусы приветствуються
да, для 1,8 расточку по сути делать не надо. Точится в следующий ремонтный размер и ставится строкер кит. Плюс: мотор будет эластичным и тянуть с самых низов. Минус: пожалуй только стоимость деталей - 30-35к
Евгений, смотря что понимать под "верхами". Судя по отзывам знакомго, до 7000 об/мин 1,8 крутится без проблем. А большего, думаю, и не нужно, учитывая, что с родными гидрокомпенсатрами более 7500 крутить нежелательно.
Сергей, хотя если мотокомплект покупать, там по логике и шатуны легкие и поршни -> нагрузка на узлы меньше... а вот согласится ли автор столько бабла в небольшое увеличение объема вложить... а если там еще и верх делать, то грустно становится - хотел расточить за пять тыщь, а тут оказывается полтос вылезает :)
Евгений, насчет большого облегчения не особо уверен. Но шатунные шейки толще. На само деле низ 126го мотора тоже не особо надежен. И расточка для значительного увеличения объема тоже явно не прибавит мотору живучести. Как гритсо, ну на вкус и цвет все фломастеры разные. Тут вообще все завист от того, что в итоге автор хочет получить.
какая расточка точишь в первый ремонт какой там разщмер 82.4. а обьем увеличивается за счет коленвала , покуй 80 и будет обьем но он стоит как мин 10 000 самый дешевый!
ребят 126 от 128 кишками и самим блоком абсолютно не отличаются!!!!!!!и проточек на поршнях никаких глубоких нет!!!потому и гнет клапана в отличии от 124 мотора!вот
Плюс: мотор будет эластичным и тянуть с самых низов.
Минус: пожалуй только стоимость деталей - 30-35к
Как гритсо, ну на вкус и цвет все фломастеры разные. Тут вообще все завист от того, что в итоге автор хочет получить.
а обьем увеличивается за счет коленвала , покуй 80 и будет обьем но он стоит как мин 10 000 самый дешевый!