Вячеслав Романенко если бы я понтовался то пиленой бы 16кл ГБЦ,впуск ,выпуск,7ой ряд,107 форсы,9.85 и 289 валы,ДАД,ДТВ и т.д.
но ни как ни клаксонами.
Мне верешь,нет как то пофиг,что у тя там на классике подпилено и как это работает.

Ну я бы не сказал, что резка пружин-колхоз...

c каких пор резка пружин - колхоз?

С тех пор когда начали резать.
позвони в в компанию "Эйбах" расскажи им как ты машину занижаешь.Инженеры хоть поугарают.

Ведь ресто-не колхоз, а они занижают именно резкой пружин, причем в Европе при постройке ресто, худрайда, ретлука и т. д. делают так же, а в этом стиле даже тонировка считается колхозом.

...нифига не понял , что ты написал...
Ресто что такое?худрайда, ретлука?

Поддерживаю Дена. Резка пружин- колхоз! На заводе определенная жесткость пружины расчитана на определенное кол-во витков. А Вы болгарки в руки и поперли резать. А ничего что ту же нагрузку воспринимает меньшее кол-во витков но все из того же металла??? Вот поэтому пружины начинают сначала трескаться, а потом и вовсе ломаться, вот поэтому это К_О_Л_Х_О_З!!! Не ипите мозг: на прилавках автомагазинов полно готовых комплектов пружин с самым разным занижением. Жалко денег-не п*зди и езди на стоке, а еще лучше ходи пешком, безопаснее для всех будет

Ден "TNRclub" Evolution - http://onlydropped.com/, http://radicallowcars.msk.ru/

Максим 　　　　 Ястребов ...ну и?там фотка с балгаркой и пружиной...суть в чем?ты машинку для выставки готовишь?нет.Тебе на ней по огородам каждый день ездить.А дороги в России знаешь какие?тоже еще не знаешь...ну как права получишь, поймешь.

Сергей... общую мысль вырозил правельно.=)

Просто учусь в автомобильном, эту тему давно разбирали

Ну...стиль есть стиль...

Максим 　　　　 Ястребов причем тут стиль?тут на люди на 6ке на сток аморы режут мягкие сток пружины.

У друга была семера, почти новая. Он болгаркой порезал стоковые пружины, поставил некое подобие прямотока. в итоге когда сзади сидел всего лишь один человек, на кочках банка шкрябала по земле. а после очень быстро износились шаровые, приказал долго жить правый нижний рычаг. Смотрелась конечно прикольно, но звуки при езде издавала наистремнейшие. После очередной кочки у него вытекли амортизаторы(задние). После она попала ко мне в гараж, где мы вернули стоковые детали, естественно новые, не исключая установку нормальных заниженных пружин и подбора соответствующих амортизаторов.он радовался как ребенок, настолько мягко и плавно она шла по трассе. жаль, не успели- на 140 ему менты на встречку выскочили и он вошел бочиной в отбойник. Кузову каюк настал и мы ее утилизировали

Менты по встречке ехали? Пипец!(( Кто в машине был? Все хорошо обошлось?!

Да менты по встречке неслись, вот друг и ушел в отбойник чтоб в этих пидоров не влететь. сам цел остался, ток пару ушибов и ссадин

Ужас блин(

Решил влезть. Резать пружины - эт не хорошо, потому как ,чтобы все было ОГОНЬ нужно и амортики разобрать, и штоки укоротить и поджать клапана в них, чтобы было пожеще. И самое интересное закончить каждый обрезанный виток, чтоб ложился как в люлю. Обрезанная пружина станет в любом случае жеще, только надо подобрать или переделать под нее аморты, иначе будет прыгать внутреннее колесо в поворотах. Хотя крены на авто с обрезанными пружинами - несколько меньше чем на стоке.А если только обрезать пружины - тогда колхоз.Взять к примеру Кони или Эйбахи - пружини делает один завод, соответственно кони заказывает пружины у маленького заводика Эйбах и лепит свои инициалы, но Кони разрабатывает хорошие аморты, которые хорошо сочитаются с Эйбахами. Даже если на сток ВАЗ поставить что то одно - это будет работать не правильно, так как правильно настроить подвеску - значит поменять и то и то. Была у мну копейка - пробовал резать - не то - на соревнованиях колесо переднее внутреннее в повороте начинало судорожно прыгать. Поставил себе все пружины ФОБОС ЛЮКС - занижение "- 25" и аморты KYB Exel G - тачка совсем поменялась - на трассе вроде и мягкая стала - но не прыгала, крены стали меньше и када полная тачка людей пхалась - в арках 15 бублики не затирали. Так ,что мнения у всех свои, и я изложил свое!!!

В этой темке много чего интересного подчеркнул, особенно из последнего поста. Хотелось бы узнать как сейчас себя чувствуют пружины Фобос? Бытует мнение что на морозе они лопаются...Сам стою перед выбором, как избавиться от излишнего крена на поворотах.
Некоторые вдобавок ко всему ставят дополнительный передний стабилизатор? Есть мнения по этому поводу?

Я про резание пружин писал уже кое где !!!!!лично мое мнение что это дешевый понт !!!

думаю тему глупо обсуждать!!!!!Пусть режут и потом в жопы себе засовывают!!!!!!!!!!!

положите кирпичей в машину чтоб до земли просела, пару дней постоит и резать ниче не надо будет))))))))))))))))

Ребят,подскажите!!! Сам не особо шарю... В моей 4-ке проблемка сегодня нарисовалась. При торможении болкируется заднее правое колесо, отпускаю педаль- бесполезно. На скорости 10-15 км/ч блокируется без торможения. Разблокируется только при наборе скорости(педаль в пол). Все остальные колеса нормально. Подскажите,пжлст,мож кто связывался

колодки разбери

Евгений, да уже разобрался. 1-тросик ручника присох 2-пружины на колодках растянулись

народ, возникла проблема. на 4ре сломался задний кронштейн который держит поперечину... если кто сталкивался, помогите советом как кронштейн поменять... или другой путный совет!