масло

Мобил 1 10w40

Зик полусинтетика

отец мне тоже говорит ZIC залить

ZIC полусинтетика я тоже заливаю,нормальное масло

ZIC

афтор пробег авто укажи,если за 80тыс. то лей мобил 10в60 не прогадаешь тем более на лето,можешь конечно не мобил а что нибудь другое но погуще главно.

а кто что скажет про манол с молибденом, может кто заливал.

м 1

Только вот "Мобил 1" нету полусинтетики, оно называется "Мобил Супер". У меня залито 10W40, пробег 230 тыщ, и вроде даже без капиталок и все в порядке, гуще и не надо

я лью ZIC

ZIC тоже хорошее, главное покупать в проверенных местах, чтобы на какую-нибудь отработку в красивой упаковке не нарваться :)

зиг

Кстати , вопрос ко всем , кто льет ZIC . У меня до 6-7 тысяч пробега на нем уровень стоит как литой , а потом за 2-3 тысячи надо доливать граммов 300-400. У всех так ?

+

shell helix залей хорошое масло,смотри сам конечно что по деньгам у тя.

манол похож на отработку, в топку его

Дмитрий, + это так же или подписался ?

Андрей, так же

манол с молибденом

Андрей, такая же фигня

Александр, если только хочется двигатель добить. пока масло на угар не уходит, и компрессия в норме, не нужно ни в коем случае лить более густое масло. это приведет к увеличению толщины масляной пленки, соответственно к увеличению маслянной компрессии, от чего кольца залягут быстрее. вот когда двигатель уже начинает масло подъедать из-за увеличившихся зазоров между поршнем и стенками, тогда нужно переходить на 10w60, что бы поддерживать компрессию в норме.
10w60 на нормальном двигателе не даст ничего, кроме потери мощности из-за густоты масла. потеряешь прилично, процентов 5.

Макс, а как начет температурных характеристик?масло при высоких температурах теряет свои свойства в плане вязкости и смазки,и на лето будет разумней все же погуще залить,это же все таки не 75в90 чтоб мощность то терять,зато на масле погуще в жару будут четче работать те же гидрокомпенсаторы и двиг будет эластичнее работать,и вот никак у меня не сходится в голове то что когда двиг работает четче он потеряет мощность.

Александр, рабочая температура двигателя от сезона вроде не меняется, или я чего-то путаю? двигатель как зимой работает при 90-105, так и летом. если конечно система охлаждения исправна. Автоваз говорит, что в их двигатели надо лить масло с вязкостью 40. это не просто так. значит двигатель рассчитан на такое масло. более густое, как и более жидкое, принесет только вред.
А мощность он теряет. это доказано давно различными тестами. коленвалу просто намного сложнее бултыхаться в более густом масле. а оборотов он делает сам знаешь сколько. туда и уходит часть мощности двигателя.