Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗКак часто у вас включается карлсон???

С наступлением жары, при медленной езде или в пробках вентилятор включается через каждые 3 минуты, при том когда еду по трассе температура норм 90 градусов держится, но стоит заехать на светофор и стрелка ползет вверх примерно до 105 и врубается винт... и так каждые 3 минуты... Пацаны как у вас?????? Может это нормально и я зря парюсь? Машина ТАЗ 14ка.

Также вам может быть интересно:
* подскажите по подвеске http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85916.html
* чем клеить антискрип? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85917.html
* занижение таза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85918.html
* аккустические подиумы. фронт http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85919.html
* Мобил стоит ли ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85920.html


Комментарии (20)
rss свернуть / развернуть
ну по трассе многовато у меня 70.
свернуть ветку
Yujin Jonick у меня так же
свернуть ветку
Таз двинашка 8кл 1.5 также все, считаю вполне нормальной работу системы охлаждения.
свернуть ветку
по трассе должно быть меньше
картонку убрать не забыл?)
свернуть ветку
тоже самое 14 ка 8клап.1,5двига. думаю надо принудиловку делать.
свернуть ветку
а термостат переключается? гоняет тосол по большому кругу?

свернуть ветку
приора 1,6 16 кл. двигатель по трассе 90 градусов... и датчик и термостат менял. на диагностике говорят так и должно быть...
свернуть ветку
а че 90 градусов. нормальная рабочая температура
свернуть ветку
у меня 90 и если ползу по дворам на первой передаче, то вентилятор срабатывает чуть ли не каждые 30 сек на 10 сек.
свернуть ветку
если кто то считает что по трассе 70 это самый оптимал, то он глубоко ошибается!!!
свернуть ветку
Дмитрий, +100500!90 рабочая температура двига,ну максимум у меня по трассе падает до 85,автор у тебя все в порядке!а те у кого 70 градусов по трассе--=первое двиг на эту температуру расходует больше горючки,второе термостат ваш скорей всего приказал долго жить и гоняет в постоянку по большому кругу.
свернуть ветку
у меня термостат не опускает температуру ниже 86 по бортовику.
а карлсон в пробках работает почти постоянно, у меня температура включения 99, отключения 95
свернуть ветку
Спасибо пацаны) На душе легче стало)
свернуть ветку
Александр, что с термостатом?как решать?
свернуть ветку
решается это дело только заменой термоса,он же не ремонтопригодный)))и все же советую посмотреть ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости),бывает так что они врут(их на инже 2-один в термосе,второй как бы под ним в головке вкручен)я долго у себя искал причину была проблема в том что когда двиг остынет градусов до 70 то долго крутит чтобы завести,думал проблема в датчике что на термосе он же по сути на комп дает показания,а нет)))второй оказалось навернулся)))короче вывод отсюда меняй термос,промой систему охлаждения заодно,и замени этот датчик,стоит 120 р)поверь даже машина по другому поедет))))
свернуть ветку
а на десятке сколько дачиков температуры,?
свернуть ветку
Александр, на всех инжекторных машинах - 2
свернуть ветку
90 норм температура)
свернуть ветку
жигули 07 по трассе 90 , если по городу еду без светофоров то 90 также,в пробках 95-97 карлсон включается тк стоит по бортовику вкл при 95 ,включается в принципе редко ,но еще не лето так сказать
свернуть ветку
Роман, Мне каж-ся у тебя совсем не нормально XD
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: