Не работает вентилятор

Тюнинг ВАЗ
Ситуация такая : машина ваз 21093 инжектор , не включается вентилятор радиатора при нагреве машины . Что было проверено :
1) мотор радиатора - работает , ибо на прямую от аккума крутит
2) сама цепь , вроде в норме , так как если вытащить датчик тем-ры охлаждающей жидкости ( а он на инжекторе рядом с термостатом , на радиаторе датчиков нет ) , вентилятор так же крутит .
3) термостат - открывается , тоесть при приблежении к 100 градусам нижний патрубок радиатора нагревается

21 комментарий
avatar
Ильдар NR Салимуллин
1)попробуй отключить датчик включения вентилятора(если на радиаторе нет,то ищи на двигле.2)если при отключении датчика карлосон работает,то проблема ваша решается заменой датчика включения вентилятора,примерно 100р)
avatar
при отключении датчика карлосон работает..купил новый не помогло( еще и чек горит, позавчера прокладку гбц поменял.
avatar
подпишусь.
ваще вентилятор при перегреве включает блок управления.
avatar
#4
Дмитриев Антон
да,ты прав.но на эбу сигнал приходит с датчика,а если он датчик отключает и карлосон начинает работать значит вся схема у него впоряде.и в этом случае проблему с эбу мы исключаем)
avatar
Ильдар NR Салимуллин
попробуй включить зажигание,подключи новый датчик и нагрей его колбу зажигалкой.лично йа считаю что у тебя не в нем проблема,а проблема у тя в датчике температуры ОЖ или в приборе на приборном щитке.т.к. принцип работы датчика включения вентилятора оч примитивный.а вот датчик температуры ОЖ реально может выдовать неправильное сопротивление.
avatar
Да частая проблема.
Тоже этот датчик зае..
Не работал вентилятор поехал в магазин купил датчик.
На след. день хотел поменять,а он заработал))
avatar
спасибо.завтра попробую.
avatar
вентилятор заработал!)) только он начинает работать когда стрелка доходит где-то 3-4 мм до красной зоны. не поздновато ли? а чек загорается тогда, когда при работаещем двигателе отсоединяешь клемму датчика темп.охл. Потом ездешь 2-3 дня и чек гаснет. Не знаю почему так.
avatar
помогите найти причину,не работает вентилятор,ваз 2109 инжектор,снимаю с датчика фишку вент. крутит одеваю обратно температура большая,а он не в какую,глушу машину поворачиваю зажигание но не завожу,и вент включается,менял,блок предохронителей,3 раза датчик менял на тэрмостате менял,патрубки все проверил,рэле,преды,промыта система залит антифрис... что делать?
avatar
попробуй через бортовик(одолжи у кого-нибудь) выставить температуру вкл-я вентилятора поменьше 97 например. может поможет
avatar
Александр Ходаев просто когда глушишь двигатель,помпа перестает работать и двигатель начинает нагреваться.у тебя проблема либо в датчике вкл.вентилятора или действительно необходимо поставить темп.вкл.вентилятора на 99 градусов
avatar
Релешку посмотри на включение карлсона ! у меня частенько ей плохо было
avatar
на приборке стрелка температуры врет. это болезнь многих машин. ничего критичного этом нет
avatar
дак значит меняй датчик температуры он у тебя тупо не исправен!!! если при его отключении вентилятор врубаетьса!!!! А то что у тебя на панели показываетьса температура двигателя дак за это другой датчик отвечает!!! и обрати внимание что на инжекторе вентилятор врубаетьса гдето при 105 градусах
avatar
датчик поменял не помогло, может давления в системе охлаждения мало, так как гбц перебирал.
avatar
Дружище проверь сигнал,если не ту, то меняй предохранитель он вместе с вентилятором сидит!!!!!!!!!!!Сто процентов он=)))
avatar
завтра посмотрю, спасибо) у меня еще провод какой то тонкий и красный болтается около аккомулятора, так и не могу догнать откуда он.
avatar
и как получилось исправить???
avatar
Все ОК,так должно быть!!!!!
avatar
мля пацаны, что вы курите...
avatar
чек правильно загорается, чтоб его сбросить кстати(надоедает горение) клеммы сбрось минут на 5. На инжах особенность такая есть...там нужно давление в бачке что бы было. так что смотри за крышкой, чтоб не пропускало

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.