Чисто рассуждая про кузов!!!ЕГо жизнь при подвеске-самары / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Чисто рассуждая про кузов!!!ЕГо жизнь при подвеске-самары

Тюнинг ВАЗ 3 мая 2016, 14:06

Я так понимаю одни говорят его жизнь зависит от подвески другие нет.МОжет разберемся?
ВОт к примеру взять полный сток(1) и заниженную подвеску на плазе зубодробильную,рычаги сталь,поперечина,растяжка лонжеронов,стаканов,УСИЛИТЕЛЬ кузова(2)...это просто пример моей машины....В каком варианте кузов проживет больше и его не поведет и т.д?...или полный бред и там и там одинаково,только в 2 варианте жопе хуже на сидении находится?....или же все таки при втором варианте лучше так так кузов как никак усилен,но и нагрузки конечно больше...ваши рассуждения?просто на кочках слышу как он по швам стрекочет,когда на даче еду аж страшно становится

21 комментарий

а по моему дак на втором варианте гораздо быстрее треснет металл нежели на первом так как все удары вместо нормально работающей подвески приходят на кузов...ну это чисто мое мнение0))))

Александр, подвеска правильная но жесткая...Давайте не вдаваться в подробности правильная или нет..все правильно но разная жесткость.Из этого исходить

второй вариант хуже.

ну чисто рассуждая как ты говоришь,такую подвеску делают для жесткости(в основном раньше для гонок всяких ща все кому не лень))),я понимаю что подвеска правильная,как видишь я сам не на стоке гоняю)))просто как бы рассуждая логикой,всю жесткость кочек принимают на себя лонжероны ведь так?ну а теперь просто прикинь есть ли разница в том что ты обычным молотком ударишь или резиновым?да и я думаю на заводе не зря учитывая качество металла нашего сделали такую подвеску у авто,ну это я так чисто рассуждаю,не надо на месте расстреливать)))

Александр, ну это понятно))))))))ну все таки усилитель кузова и растяжки :D

ну растяжки и у меня стоят)))даже если честно подзайобывать начала эта жесткая подвеска,но зато в повороты спокойно наваливаю на педаль когда остальные притормаживают)))

при спорт подвеске кузов меньше живет.в спорте он проваривается,а у тебя все как у стока.

Александр, меня тоже заколебало уже трястись но поднимать машину не варик,а низкая по любас жесткая....вот и приходится терпеть

точно та же история,моему тазу ваще не вариант выше,только если ниже передок,но...обвес сцука низковат)))

Жесткость подвески конечно влияет. Удары на кузов возрастают, соответственно он сильнее дышит, появляются трещены. Что касаемо верхней распорки, читал инфу, многие производители ставят уже с завода (на бодные версии) и как бы она негативного ничего ни несет кроме случая с аварией. Например рычаки треугольные дают большую нагрузку на крепление чашек к кузову, лонжероны, хотя удучшает управляемость, так же усилитель шитка передка, стальные крабы и т.д. Все это пришло из спорта, а там главное результат, а не долговечность.

подрамник! И стяжка стаканов передних и задних

Олег, не понял

Александр, я думаю имеется ввиду, что устанавливая подрамник, снижается нагрузка на кузов, она распределяется более равномерно за счет подрамника.

Олег, а задние стаканы не имеет смысла стягивать - они не испытывают только вертикальные нагрузки

http://tuningsport.ru/market/images/podr_ap_084.jpg задние имеет,жестче становится на скручивание

Олег, на задние имеет смысл устанавливать телевизор.

у другана стоит почти все тоже самое что описал автор во втором варианте,и пошли трещины на стойках к крыше.Страшно посмотреть (

у него ваз 2109 1997г

по канавам летать не надо, скажи другану

у меня сс шоссе сток пружин 60 кос наездил зажариваю как черт подозрения что пополз

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.