из 1.5 в 1.6 на стандартных поршнях.

Бред какой то ) проще наверно расточить чем такой ерундой заниматься ?!)

угу. до 3-х литров))

вообще я видел такую инфу только сейчас найти не могу

че за епотация)))

а смысл?

у меня так сделанно калиновский коленвал короткий шатун и желательно пошня с проточками

ваше смысла нет ест больше едет хуже
1.5 из за маленького хода поршныя очень хорошо раскручиваеться а 1.6 низовой двигатель
по паспорту 16 клапанный 1.5 - 91 лошадь а 1.6 89 делайте выводы

Евгений, там мощность из за другого упала.

и чего же

кароче не кто не х.. не знает?

Евгений, из за норм токсичности

ход сток колена 71мм у калины 75.6. Нужны будут еще поршни со смещением 2.3мм вот тебе и переход на мотор 1.6. Так можно увеличивать и до 1.7-1.8 ставя колено 78мм или 80, бывает даже 84, но под них уже и шатун менять т.к. поршней с такии большем смещением нет

+1
все правильно но можно и сколхозит сточит 2,3мм со стандартного поршня или заказывать со смещенным пальцем сам делал из1,5 1,7 двигатель путем покупки 78 колена

Аркадий, я чучуть о другом спрашивал. а бывают колена и больше.

Сергей, вот и дело в том что стачивать придется не 2.3 а больше так как колодец в поршне уменьшается

Михаил, ну если точить то соответсвенно на 2.3мм но по моему это жесткий колхоз и хз сколько он проживет. А какие колена еще больше бывают?

больше 84 чет не слыхал

полазь по сети....есть 86, 88 на классику видел 90 и даже более, все в деньги упирается...цена таких от 16 т.р. и более

Хотел сказать что на передний привод не слыхал чтоб больше 84 ставили, а так 88 это максимум.

если делать оборотистый двигатель то ставить более 84 мм( и то под стандартный размер шатуна) не имеет смысла

а сколько примерно по деньгам выходить если делать расточку с 1.5 до 1.6 или 1.7? ну до 1.7 стремно.

ваще заводскую расточку лучще не трогать чет потом капитака скорее наступает новая

а капиталка 1.5 16кл сколько примерно стоит? плюс минус

миха за 15 знакомый сделает

не залезая в низ мотора можно снять больше мощности - доработкой гбц.