Тюнинг ВАЗ → Греемся!!!

термостат тебе в помощь
свернуть ветку

Что ты подразумеваешь под словом "греется"? Она как бы и должна греться, это неотъемлемая часть работы ДВС.
свернуть ветку

никуда не надо лезть. не кипит же? значит все в порядке.
свернуть ветку

+если не больше 100,то лазить никуда не надо!
свернуть ветку

а если 110
свернуть ветку

Ну учитывая что карлсон включается при 105-108 градусах (с завода), то 100 это вполне нормальная рабочая температура. 110 уже многовато, но если крышка расш. бочка работает правильно и залит нормальный антифриз, то закипать не должна. Но вообще вентилятор должен срабатывать...
свернуть ветку

термостат вроде работает,то есть жидкость идет по большому кругу,залит антифриз зеленый,температура доходит примерно до ста,такое ощущение что еще чуть и закипит,и вентилятор работает чуть-ли не постоянно,а за что отвечает помпа??
свернуть ветку

Помниться был восьмерик,тоже 8V,тока тюненый,и ху..лил на ней постоянно,вентилятор срабатывал редко и наверно чаще в пробках
свернуть ветку

он срабатывает нормально, но температура 110, при срабатывание она падает
свернуть ветку

Артем, у меня такая же лабуда)все проверил, теперь вот думаю радиатор промыть мож меньше будет греться... А то такое ощущение, как на пороховой бочке, вот вот ЗАкипит)))
свернуть ветку

Все таки кипит=(((поменял термостат,промыл радиатор+пробил керхером,а за что отвечает помпа?или голове конец пришел???
свернуть ветку

Артем, летом на холостых оборотах, да еще стоя или при очень медленном движении БЕНЗИНОВЫЙ мотор будет находится в состоянии работающего вентилятора практически постоянно - это вам не дизель.
свернуть ветку

до промывки керхером грелась и на скорости,а щас в пробках при вкл.вентиляторе и печке
свернуть ветку