Греемся!!!

термостат тебе в помощь

Что ты подразумеваешь под словом "греется"? Она как бы и должна греться, это неотъемлемая часть работы ДВС.

никуда не надо лезть. не кипит же? значит все в порядке.

+если не больше 100,то лазить никуда не надо!

а если 110

Ну учитывая что карлсон включается при 105-108 градусах (с завода), то 100 это вполне нормальная рабочая температура. 110 уже многовато, но если крышка расш. бочка работает правильно и залит нормальный антифриз, то закипать не должна. Но вообще вентилятор должен срабатывать...

термостат вроде работает,то есть жидкость идет по большому кругу,залит антифриз зеленый,температура доходит примерно до ста,такое ощущение что еще чуть и закипит,и вентилятор работает чуть-ли не постоянно,а за что отвечает помпа??

Помниться был восьмерик,тоже 8V,тока тюненый,и ху..лил на ней постоянно,вентилятор срабатывал редко и наверно чаще в пробках

он срабатывает нормально, но температура 110, при срабатывание она падает

Артем, у меня такая же лабуда)все проверил, теперь вот думаю радиатор промыть мож меньше будет греться... А то такое ощущение, как на пороховой бочке, вот вот ЗАкипит)))

Все таки кипит=(((поменял термостат,промыл радиатор+пробил керхером,а за что отвечает помпа?или голове конец пришел???

Артем, летом на холостых оборотах, да еще стоя или при очень медленном движении БЕНЗИНОВЫЙ мотор будет находится в состоянии работающего вентилятора практически постоянно - это вам не дизель.

до промывки керхером грелась и на скорости,а щас в пробках при вкл.вентиляторе и печке