я буду возить на ней плутонные кирпии, покоцаю всю, а потом кину под пресс минипулятором за крышуц поймаю, и пару раз уроню. когдя я все это буду делать я сниму это на видео все. это будет круто.вот так вот.
Ромчик, выражаю тебе свое соболезнование за полное отсутствие мозгов , увы, кретинов сейчас очень очень много. сходи к психологу, борись с этим как нибудь, не таи в себе это, рисуй на стенах , тролль в интернете всех, ты молодец, умничка , возьми звездочку в бордочке,! крепись! D
кто обзываецца - тот сам так и называецца :Р тебя самого выкинуть нада. или сдать в утиль.
конешн завидую!!еще как...
---впуск 9.6 выпуск 9.8 ОКБ, поршня 124, низ центрованный полированный от двенарая, пиленная гбц. , доработанные каналы впуска выпуска, 54 дроссель, ресивер svr , шестерни разрезные. ________ ---В авто щас 110 л.с. двигло расчитанно на 140 л.с. для этого нужны лишь форсы 107
т.е. вы хотите сказать, что все это поднимает стоковые 80 лошадок до 140 ?? почти в 2 раза, вы хоть сами в это верите? распилил каналы, кинул распред, дроссель и движок стал в 2 раза мощнее)))
крутится он может и весело, рычит ..с этим я не спорю. но то, что у него за щет этого мощи теперь 140л.с. - вряд ли
1.где, на каком стенде было установлено, что в максимальная мощность движка теперь 140 лошадок? и при каких оборотах?
---растяжки перед зад, ,коробка от двенаря штат ????какой смысл ставить штатную коробку, если в движке (якобы) 140 лс.? 2. для какой езды предназначалась машина. драг дрифт, гонки, городская езда....? основная задумка, для чего эта машина вообще делалась?
---дополнительно установлены датчики давления масла , темпратуры масла, давления ресивера
очень полезные датчики)) каждый день мне нужно знать какая температура масла в двигателе и какое давление в ресивере. нада было еще батарею датчиков влепить, чтоб проверяли скорость тосола в двигателе, частоту оборотов маслонасоса, скорость выхлопа в глушителе и еще без сомнения кучу полезных датчиков.))
пс. в иномарках стоковых есть эти 140 лошадок и нет никаких датчиков-хератчиков и прочей лабуды которой вы так гордитесь. Там сел утопил газ и летишь как на крыльях. здесь же куча всего - а толку?
бе-бе-бе...не боюсь я тебя.
в интернет войны не играю
не дело других обсирать, не имея своего
ты знаешь что такое Никотинамидадениндинуклеотидфосфат?
я вот какое умное слово знаю.
кто обзываецца - тот сам так и называецца :Р
тебя самого выкинуть нада. или сдать в утиль.
конешн завидую!!еще как...
---впуск 9.6 выпуск 9.8 ОКБ, поршня 124, низ центрованный полированный от двенарая, пиленная гбц. , доработанные каналы впуска выпуска, 54 дроссель, ресивер svr , шестерни разрезные.
________
---В авто щас 110 л.с. двигло расчитанно на 140 л.с. для этого нужны лишь форсы 107
т.е. вы хотите сказать, что все это поднимает стоковые 80 лошадок до 140 ?? почти в 2 раза, вы хоть сами в это верите? распилил каналы, кинул распред, дроссель и движок стал в 2 раза мощнее)))
крутится он может и весело, рычит ..с этим я не спорю. но то, что у него за щет этого мощи теперь 140л.с. - вряд ли
1.где, на каком стенде было установлено, что в максимальная мощность движка теперь 140 лошадок? и при каких оборотах?
---растяжки перед зад, ,коробка от двенаря штат
????какой смысл ставить штатную коробку, если в движке (якобы) 140 лс.?
2. для какой езды предназначалась машина. драг дрифт, гонки, городская езда....? основная задумка, для чего эта машина вообще делалась?
---дополнительно установлены датчики давления масла , темпратуры масла, давления ресивера
очень полезные датчики)) каждый день мне нужно знать какая температура масла в двигателе и какое давление в ресивере. нада было еще батарею датчиков влепить, чтоб проверяли скорость тосола в двигателе, частоту оборотов маслонасоса, скорость выхлопа в глушителе и еще без сомнения кучу полезных датчиков.))
пс. в иномарках стоковых есть эти 140 лошадок и нет никаких датчиков-хератчиков и прочей лабуды которой вы так гордитесь. Там сел утопил газ и летишь как на крыльях.
здесь же куча всего - а толку?
..и никак не 140...