Горит лампочка аккумулятора ваз 2109 инжектор

Тюнинг ВАЗ 15 марта 2015, 02:27

Проблема возникла когда поменял щетки на генераторе... Это пришлось делать из-за неисправного держателя - все световые приборы мигали... После замены эта проблема исчезла, но появилась другая - загорелась лампочка аккмулятора... Когда на заведенной аккум отключаешь, то она не глохнет, т.е. генератор работает... В чем дело?? Может кто-нибудь сталкивался???

25 комментариев

у меня вчера такм было штекер на панели приборов отошел

Антон, А после перегазовки лампа не гаснет? Возможен брак щеток, померий напряжение на АКБ. Должно быть от 13.4 до 14.3, если ниже, то щетки в топку. Хорошие щетки производство "Энергомаш" У них металлический корпус.

ну может че там диодные мосты или с самой обмоткой

странно. инжекторная машина должна глохнуть при отключении аккумулятора. че-то намудрили там...
у меня лампочка эта горела, когда из генератора выпал маленький проводок. проверь, может забыл его подключить

Кирилл, завтра померею, отпишу!!)

Павлуша, до замены щеток ничего подобного небыло....

Алексей, аккум нужен только для того чтобы стартер крутнуть...

Кирилл, Нет, после перегазовки не гаснет(((

Алексей, глохнуть? гена должен держать если акум здох ...когда тачка на ходу!

Сергей, полностью с тобой согласен!!!

ребят, это на карбюраторных автомобилях....с инжектором - ты так скоро пойдешь в магазин за новым ЭБУ
----
по поводу глохнуть, возможно я ошибся, сейчас перечитаю инструкции по ремонту..

Алексей, почему??

Антон, потому что идет большой скачок напряжения от которого мозги горят в большинстве случаев

Из-за чего скачек напряжения??? Я мерел прибором - оно у меня не скачет... В очень не значительных пределах разве что... Завтра еще мереть буду...

аккумулятор является нагрузкой в электрической цепи автомобиля. когда ты его отключаешь, генератор и реле зарядки остаются без нагрузки и на долю секунды идет скачок напряжения

Я один раз всего отцеплял акум чтоб проверить...)

ЛЮДИ!!! ВЫ ЧЕГО!!!!!????? Исправность генератора проверяется так: Заводим машину, включаем ближний свет фар, обогреватель заднего стекла и 2-ю скорость печки, держим обороты в районе 2000 об/мин. Мерим напряжение на АКБ. Оно должно быть не ниже 13.4 вольт, по крайней мере оно точно не должно падать!! НИКАКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ИЗ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА!!! Пожалейте свою бортовую сеть и диодный мост!!!!

проверил вчера... напряжение показывает 14, после включения всех приборов - 13,1... лампочка акума при этом горит...

Антон, меняй реле регулятор, оно у тебя ток плохо стабилизирует.

Кирилл, где оно находится??

На самом генераторе, крепится двумя винтами, только клемму минус с АКБ скинь!

ну по народному говоря щетки это,он же менял их...

Александр, А они у него паленые похоже.

Кирилл, щетки менял... Вчера пошел обменял на новые - ничего не изменилось...((

Антон, Значит меняй генератор, а щетки оставь про запас. У тебя замыкание статора.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.