кто говорит что нет смысла, кто говорит что есть сколько людей столько и мнений, я оставил эту мысль хотя тоже думал переделать

Хочу поставить компрессор,а с карбом это проблематично(вот и узнаю про инж

по проводке, менял салонную косу, полностью и замок зажигания потому что еврик втыкал, а так проблем особых нету, старый двигло выкинул, проложил магистрали топливные установил бак, поскольку двигло ставил от десятки, а у нее маховик больше то пришлось, колокол в коробке расточить и бендикс на стартере сменить.

короче, если хочешь делать лично своими руками, то нужно купить все под инжектор! если хочешь делать не сам, а в сервисе - дешевле тачку продать и взять аналог уже на инже. либо, если уж так сильно прикипел к своей тачке - выкупать бу мотор инж со всем фаршем и свапать его в автосервисе. замена двига - от 10к и выше (в зависимости от региона и от автосервиса).

установка инжа заняла неделю,по два часа вечером, самое геморное магистрали тлпдивные, остальное легко, все все вплоть до мелочей уложился в 12к.

Роман, не у всех такие же золотые руки и светлая голова, как у тебя и у юрия ))) я бы вот точно нифига не справился...

Да,дело нудное.Я ваз 21083 95 года с карба на инж16 клап переделывал 2 месяца!!!Все можно сделать самому,вот только проводку протягивать отдавал в сервис (4 т.р.)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...92&a..

Да не, руки не золотые, косячил тоже как все, просто достаточно базовых знаний о механике, резьба, зазор, люфт и тд. А в остальном много литературы, как поменять масло насос и подобное, в картинках, подробно, сам пользовался, главное желание, настрой, я пол года решал покупать или нет инж с разбора, потом 4 месяца ждал подходящего момента для установки. Образование автомобильно нет, так что нет ничего невозможного.
П.С. У нас установка инжа в сервисе под ключ (цена только за работу) от 8 до 12