Мое мнение если для автоспорта то есть смысл. Если гражданская езда, и так дрэги и баловство, только денег схавает и гемора прибавит. что то делать с коробасом снимать весь.. плюс часто люди продают тк не встает в родные отверстия надо гнуть, тянуть, резать, сверлить что-то. Лучше подумай о возможных косяках при установке, использовании и пойми надо оно тебе или нет. А так по жестче конечно чем комплект распорок все таки единая деталь, может при дтп морда не развалится.
а так по управлению я скажу намного круче чем все эти растяжки, морду вообще не кренит она ровно при перестроениях ведет, даже при резком перестроении, короче тема как некрути
Ну я написал свое мнение основанное на отзывах различных людей, плюс я тупанул думал что он про подрамник с рычагами, а это крест обычный впринципе. Тут твое мнение как от пользовавшегося и ставившего ценнее будет.
подрамник клиренс уменьшает,а вообще большого прихода для гражданского использования не будет,у меня задняя и две передних распорки,треугольники скоро будут,так машина итак на кручение держит отлично
Мое мнение он для автоспорта больше, тк с ним тоже сцепление поменять грандиозная затея, хотя если финансы либо технические возможности позволяют почему нет.
короч надо просто вам прокатиться на машине с подрамником и вы все сразу поймете и загоритесь еще небыло не одного человека который не удивлялся как морда ровно себя ведет, особенно в поворотах на большой скорости
Если гражданская езда, и так дрэги и баловство, только денег схавает и гемора прибавит. что то делать с коробасом снимать весь.. плюс часто люди продают тк не встает в родные отверстия надо гнуть, тянуть, резать, сверлить что-то. Лучше подумай о возможных косяках при установке, использовании и пойми надо оно тебе или нет. А так по жестче конечно чем комплект распорок все таки единая деталь, может при дтп морда не развалится.
а пока вот этим довольствуюсь http://cs10836.userapi.com/u3710449/145606244/y_0576f.. но после стоковой девятины радовался очень)