Совет по подвеске

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Совет по подвескеДоброго времени суток товарищи.
Назрел вот у меня вопрос.
Как занизить автомобиль что бы потом не было плачевных последствий если такое вообще возможно (что бы кузов там не вело,Шаровые работали)
в силу своих слабых знаниях на практике хочу обратиться к знающим людям так сказать кто опробовал все на себе....
Зарание спасибо...
(по возможности если знаете сообщайте названия тех деталей которые применяются в процессе)
=)
10 комментариев
avatar
что бы небыло плачевных последствий и кузов не вело, шаровые работали все продумано на заводе. Но если решишься, то не забудь, что после установки коротких пружин надо ослабить болты рычагов, хорошенько покачать машину на месте и затянуть обратно не поднимая авто подъемником или домкратом. Иначе конец сайлентблокам. Это про классику.
avatar
У меня друг на копейке просто обрезал пружины и поставил на место (ни
ослабляя при этом ни чего . 5лет отездил и все норм . этот капитос на трассе себя хорошо чувствует даже при скорости 160км/ч
avatar
#4
как Скорость замеряли? 160, смешно... при учете что у нее 140 - 145 максималка. Штатные спидометры всегда врут в "+"
avatar
почему то много слышал что при занижении у классики кузов вести начинает......
задний мост сдвигается на пару сантиметров.....
avatar
мост сдвигается из-за тяги Панара, делайте регулируемую тягу Панара, а еще лучше механизм Уатта- тогда вообще мост поперек сдвигаться не будет, что скажется на управляемости в лучшую сторону!!!
avatar
учту спс
avatar
насколько ветков обрезать пружыну на десятке?
avatar
жопу на 3, морду на 2 и 15 котлы самое то
avatar
Не,копейка 160 полететь может, с условием какой движок и коробка,а задницу после обреза пружин еще как ведет

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.