померяй компресию

ага , на снятом двигле ))

ну это единственное что я знаю а по другому никак?

Да и плюс до установки надо:)

если разобраться , то реально никак . В двигло можно налить такой бадяги , что машина будет ездить как угорелая и компрессия будет по 13 , а через месяц все развалится. Двигатель б/у - это кот в мешке (хотя новый тоже )

слить масло. залить новое. поставить в машину. завести. посмотреть по выхлопу не кушает ли масло/тосол. замерить компрессию.

а если бошку скинуть?

если только скинуть днище и глянуть на поршни и цилиндры так реально?

лучше башку скидывать , там и клапана и поршни видно будет !

вот смотри , приехал ты ко мне за двиглом , думаешь , я тебе дам его разбирать у себя во дворе ?

Тоже верно:)

я сам так покупал , на удачу , повезло , пока вроде ничего не беспокоит , и масло не жирет и подрывает норм

короче никак не проверить плохо тогда надо на разборке прямо с машины снимать и по ней судить а еще а по маркировке можно узнать хотя бы кокого года?

Андрей, какой бадяги налить? сам продаю сейчас девятку дымящую)

Виталий, не буду говорить , потому что обманывать нехорошо ))

я же никого не обманываю. дам ключи от машины- пусть смотрят))))

А на мой вопрос ответит кто?

проси гарантию! свечи посмотри если он их конечно не поменяет!

подсоединяешь каробас, ставишь стартер и мериешь компрессию на снятом двигателе.

ага , только прогрей до рабочей температуры сначала ))

Андрей, а обязательно греть движок для проверки компрессии??че за глупость?

вообще-то , правильно мерить компрессию надо сначала на холодном , а потом на прогретом двигле . В 95% сервисов это делают только на горячем , так что основываться только на показаниях холодного двигателя я считаю неправильным , потому что замеры на разных температурах позволят выявить различные косяки

Дмитрий, +1

Ну , покажет вам на холодную компрессию 9 и что это будет значить ? Вроде на холодную и нормально , но не факт , что на горячую не получится 9.5