вопрос: зачем?

14 штук и ставить самому

хуйня это все.... лишний геморой себе найдешь да и деньги выкинешь на ветер... не стоит это того

Иван, у меня на рабочей 11 стоит. че там, насос, трубопроводы, кронштейны, другой ремень навесного и рейка. если нет в штате - дешевле и проще не заморачиваться.

ГУРы, насколько знаю, только на рейках нового образца 2110/2170. На Самару же никогда рулевые усилители не ставились вообще. Если только не всобачить эту рейку от 2110/2170 целиком. Не знаю, возможно ли вообще это.
А на Самару ЭУР видел в продаже. Вот пример:
http://tuningsport.ru/market/usilitel-rulevogo-upravl..

Артур, насчет Самары говорить не буду. А вот на 10м семейсве к примеру очень полезен. К тому же с ГУРом ставится "короткая" рейка в 3 оборота от упора до упора.

С легким рулем ездить намного приятней, кто бы что не говорил, но блин 18 штук... а по дешевле нет никаких?

Иван, удобно только парковаться. при езде (особенно на высоких скоростях) от этого легкого руля только расстройства.

Евгений, Не знаю я ездил мне понравилось.

у руля пропадает информативность, управление становится ватным... а на большой скорости можно улететь далеко :)

Евгений, ничего подобного. Невесомым руль с ZFовским ГУРом уж точно не назовешь. На крайняк, если уж боишься так, подними кастор - руль сразу потяжелеет.

К тому же ГУР великолепно работает как демпфер. На кочках и ямах руль не рвется из рук

Видел у чела в гараже эур на 9ке от приоры,сказал что поставил сам,только кардан от руля к рейке поменял,за 5 б.у эур взял,он на 40 км отключается

оно того не стоит-чел на 15рь поставил-а усилие на руле чуть меньше чем на моей девятине-лучше рейку и наконечники нормальные поставить

еслиб он отключался как на ино а то на скорости можно вылететь я катался на приоре мне не особо понравилось , парковаться да удобно развернуться в каком нить переулке узком быстрее, но мне кажется что удобства на 14 тыр не прибавится а прибавится только еще один механиз за состоянием которого надо следить
ЭУРы как я слышал иногда замыкают тоже большая плата за маленький комфорт

Леха, ты хочешь сказать на приоре эур не отключается на скорости?! я смотрю ты пиздец механик... отключается он,чем больше скорость,тем тяжелее руль.

Артур, не ЭУР а гур

Артур, читай внимательние

Леха, и что касается ГУРа я бы не сказал что можно на нем вылететь... бред! 2 года на 12 на ГУРе катался,ничего такого не замечал,шла как по рельсам... и руль слушался.

Артур, ну рад за тебя я лично проехался на приорке не особо он мне понравился по ощущениям он не отключается
ездил на нексии там чувствуется что отключается хоть и узбеки делали)
на опеле омега ездил там вообще все четко
по моему мнению далеки наши гуры от идеала вот и все, тебе нравится ездий,я и без него отлично справляюсь

Леха, я у тебя и спрашивать не буду ездить мне или нет...))) пиздец ты сказанул... и ты дальше катайся в восторге....)))

Артур, ты не уловил мысли - каждый делает так как ему нравится вот я о чем, еслиб гур у меня стоял изначально я снимать не стал бы также привык и ездил с ним ну специально заморачиваться ставить не стал вот и все
а ты тут все быдло включаешь

Леха, на счет быдло не гони... знай понятие.

Артур, " далеки наши гуры от идеала".
А ничего, что на заводе ZFы ставят? И, если не ошибаюсь, эту гидрачи с короткими рейками до сих пор в WTCC используют. Они вроде еще с времен 106х остались