проблема с мозгами ваз14!

Тюнинг ВАЗ 4 сентября 2015, 13:21

ребят такая тема,у меня повышен расход бензина,бака на 300км максимум хватает и горит чек,заехал на диагностику,там сказали датчик хола и обрыв лямбд зонт(датчик кислорода) он обрезан под корень,фишки там не нашли,походу мозги другие стоят и разъема под лямбд зонт нет,позвонил мастеру он сказал типо проводку надо выводит и датчик покупать,все вместе будет стоит тыщ 7-8,теперь хер знает че делать...может кто посоветует че нить..спс зарание

22 комментария

прошить дешевле будет

прошивка

мне сказали если прошить то особо расход не уменьшиться..и скока будет стоить прошить?из за датчика хола может быть повышенный расход?

думаю да

скока прошить примерно стоит?и как думаете расход уменьшиться?

эм..датчик холла?так они вроде на инжекторе не стоят..у нас на инже только датчик положения коленвала и датчик фаз.или я не прав?

походу не прав..)как проблему решить а то я заебался ее кормить уже(?ребят подсказывайте...

ну так покажи мне датчик холла на инжектор)у меня много жрала из за старого ДМРВ,который был мертв.Можно и без датчика кислорода прожить,правда смотря какие мозги(можно настроить СО программно и все бужет более менее в норме)

есть датчик хола!Он стоит на дросельной заслонке,под датчиком дросельной заслонки.Стоит от 400 до 500р

Alex, ты говоришь про регулятор холостого хода,датчиком он не является,он холостые обороты регулирует)

Денис, О спасибо что просветил)А из-за этого датчика может расход увеличится?

это не датчик,это регулятор.ты же когда авто заводишь,газ не жмешь-за тебя можно сказать делает это регулятор,приоткрывая отверстие в дроселе и пропуская больше воздуха.по мере прогрева регулятор перекрывает отверстие.
Датчик положения дросельной заслонки может влиять на расход,не особо сильно,но если есть подозрения на него,то стоит заменить,стоит не дорого

Денис, у меня к тебе вопрос,смотри,Машина ваз 2114 когда отключаб датчик дроссельной заслонки,загорается чек и обороты 1500 становятся,машина сразу начинает валить и когда переключаюсь не дергается.Стоит его подключить,чек потухает машина начинает похуже ехать и когда переключаюсь дергется

когда ты его отключаешь,блок управления переходит в аварийный режим работы и подает смесь по показаниям дмрв вроде ну и смесь судя по всему получается богаче вот и валит)

можешь попробовать поменять датчик положения дросельной заслонки,но результат не гарантирован что лучше поедет)

сгоняй на нормальную диагностику и прошей машину под евро ноль

прошить стоит в туле все мозги 1000 боши 1500

Денис, выучи принцип работы двигателя Инжекторного и Карбюраторного. Ни какие заслонки датчик холостого хода не открывает заслонку это клапан с конусной иглой.
Клапан датчика находится в обратном канале подачи воздуха дроссельного патрубка. Датчик управляет количеством воздуха, который подается в обход закрытой дроссельной заслонки и только за счет этого регулируется частота вращения.

Денис, так я новый и поставил,старый просто развалился в руках

Alex, пробовал у себя снять разьем датчика заслонки-машина наоборот тупит и не хочет толком разгоняться

Алексей, я разве сказал что регулятор холостого хода открывает заслонку?ты в дросель глянь,в то место где регулятор ставится,там внутри отверстие которое запирается шаговым двигателем регулятора,про которое я и писал.я ничего не писал про открытие заслонки.

Денис, я тебя понял)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.