Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → про кованные поршнизадиры

такой вопрос тут на днях думал брать ковку сти и мну говорят что мол надо будет всегда машину выключать на горячую т.к. если она не прогрееться то остануться задиры на стенке цилиндра , и встал такой вопрос это на всех ковках так без исключений???

Также вам может быть интересно:
* итак,помогите далее по поводу акустики. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85019.html
* Что можит быть Хрустит Левое колесо переднее http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85020.html
* Стойки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85021.html
* Проблемы после замены рхх http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85022.html
* Помогите!!! Проблема такая-когда крутишь руль в лево какой то скрежет как будто метал об метал трется где то... при этом вправо все хорошо в чем проблема и как ее исправить? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85023.html


Комментарии (19)
rss свернуть / развернуть
.
свернуть ветку
.
свернуть ветку
.
свернуть ветку
.
свернуть ветку
бред. Но ковка нудна под турбо либо жесткий бескомпромиссный спорт, а так литье лучше ходит. И с ковкой жор масла будет всегда, ибо зазоры при расточке больше, потому как расширяется она сильнее.
свернуть ветку
Так так так)
свернуть ветку
123
свернуть ветку
не каких задиров не будет.Первый раз слышу.... и жрать там не куя не будет не че
свернуть ветку
ковка это же вроде как такой же сплав алюминия, только спрессованый, наоборот должно быть лучше чем литье и ничего расширяться не должно.
свернуть ветку
расширяться будет конечно, от температуры и литье расширяется, но не думаю что будет больше масло кушать и задирать. И кольца масло съемные есть если что для того что бы масло в зазоры не лилось.
свернуть ветку
Согласен с Андрюхой, никаких задиров не будет
свернуть ветку
Алексей, Почитай, что такое ковка, и не пиши больше бред. Зазоры на ковку делают больше, это 100%, и масло подъедаем немного, это факт, в основном на холодную, пока зазоры велики.
свернуть ветку
короче придеться к спецам ехать.....
свернуть ветку
не нужны кованные поршня на гражданской машине. Даже на турбе не особо нужны.

свернуть ветку
Сергей, у нас прото трудно достать литые поршни под шпг приоры и чтобы были с проточками.....
свернуть ветку
проточки можно сделать у любого токаря, чертеж найти в инете не проблема.
свернуть ветку
Сергей, они не выдержут тогда пробовал друг....
свернуть ветку
не чего не задирается в цилиндре на ковку точат чуть больше зазор и все, ковка нужна для дроселей только помоему, и только правильная как сти чтоб крутилась до 9000тыщ, а для стока можешь даже не думать о ней
свернуть ветку
для дроселей покуй ковка алюминий
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги