как распознать умирающую помпу 2109

посторонний звук , люфт , течь тосола

часто стал вентилятор включаться, хотя не жарко еще, вот думаю либо термос либо помпа

95% , что термостат

тоже часто включался поначалу, потом ваще перестал выключаться пока не ебнешь по нему. (температура норм 90гр) купил новый датчик температуры в радиатор, а с ним очень поздно включался, даже тосол закипать успевал, пока он сработает. свинтил старый датчик с 2108 и СЧАСТЬЕ))))) уровень тосола меняется максимум на 1 см и срабатывавет практически ровно на 95 гр

у меня инж и включается вент в 105 гр

105 это нормально , а на трассе вентилятор работает ?

Андрей, нет не работает, на трассе держит темп 90-92 гр, если остановиться минут за 5 7 уже включается вент. на улице 20 гр

мож радиатор грязный и не хватает естественного обдува ветром при стоянке автомобиля. я когда промыл свой керхером, заметно ощутимо...

такая же ерунда на трассе норм. как остановишься вентилятор вкл. термостат новый и радиатор новый. у кого нибудь есть предположения что может быть??

новый термостат - не значит , что рабочий . Я поставил новый в январе и всю зиму радовался , а как стало на улице больше +5 , стал по трассе ездить постоянно с вентилятором , хотя радиатор был горячим. Вернул старый , а новый в морозы поставлю

два дня назад поменял помпу, клинила она, ремень грм порвал из-за нее, тосол текет, вытекло литра 3.5-4, стоит она у нас в саратовской обл 500р, у тебя врятли помпа.
тосол уходит? смотри патрубки тогда, промой радиатор, и поменяй термостат лучше,он грешит полюбому