Евгений, бензин он какой эфект даст?

ржа как кариес, надо убрать всю-кордщетка с пластиковой щетиной щетиной хорошо справляется и металл не дерет, потом кислотный грунт, акриловый грунт, краска. преобразователь хрень, его надо содой смывать.

верхнюю часть жучков сотрешь. жучки - это коррозия, которая появляется на металле и вылезает потом из-под краски. как временное решение.

Олег, парню машину по осени продавать, а ты ему советуешь малярными работами заниматься. на кой это надо?

хотя... каждому свое.

ржа это металл с воздухом, надо доступ воздуха перекрывать. если продовать стекляшка шпакля и антигравий

Роман, я ржавчину электролитом вывожу. разъедает минут за 30

Андрей, а дальше чем обрабатываешь?

Роман, кислотный грунт ( wash primer ) специально для ржи, типа такого http://www.colorexpert.ru/catalog.php?vendor=1&ty..

Роман, все что можно кинуть в банку болты, гайки, кидают так, на кузове зубной щеткой с электролитом вымываю, процесс долгий, потом просто шкуркой очень мелкой, после электролита металл металл темнеет, обезжирить да красить, грунтовкой потом красить, на хлопушке был рыжик, краску содрал рыхлый слой зашкурил, потом зафигачил электролитом, выело все остались мелкие точки после ржавчины зашпаклевал и закрасил, если бы шкурил до металла, там бы ольга осталась, а преобразователь не берет ржавчину на столько

какой электролит!? этож серная кислота! видели что он с железной рамкой аккумулятора делает? нужна ортофосфорная кислота, в преобразователях и кислотных грунтах содержится, но в преобразователях много слишком. лучше всего удаляет ржу кордщетка на дрель с пластмассовой щетиной,типа такой http://www.bal-stroi.ru/files/shop/b_1212.jpg с железной щитиной ржу забивает просто в металл, а пластиковая под 0 вычищает. потом обезжириваешь, кислотник и т.д, если на продажу чистишь,обезжир,стекловолоконную шпаклю и антигравий, либо грунт и краску из балона( краска говенная)

какой нахуй электролит все специальным кругом вычещается,ржа убирается потом кислотным грунтом поливается потом обычным вышкуривается обезжиривается пото база и лак з слоя, кислотный грунт не дает больше появиться ржавчине

а щетка это не плохая хотя есть уже лучше этой

понятно что 3М лучше, но какую фотку нашел такую добавил

о хоть один человек знает что 3 м такое )

Ваня, говно твои преобразователи, а рамка разваливается в аккуме по многим причинам, первая потому что она свинцовая, вторая потому что идет гидролиз, и третья потому что она постоянно находится в нем

Олег, я написал, что если бы применил физическую обработку металл бы стал фольгой, а так я не истоньшил его, а ржавчина уничтожена

Андрей, как раз корщетка с нейлоновой щетиной не дерет металл! а вычищает всю ржу без последствий, краску тоже хорошо ей удалять

Андрей, если ты нечего не знаешь то молчал бы лучше без этих преобразователей твоя машина уже сгнила бы давным давно

Ваня, я то знаю, как раз, я с семи лет с батей под машиной валяюсь, преобразователей опробовано море, так что не умничай

преобразователь зло, там не нужной химии много, смывать содой надо, а вот кислотный грунт, по техничке используемый, очень помогает. еще эпоксидным грунтом пользуюсь,тоже ржу держит.

Олег, вот от эпоксидки металл ржавеет, знаю по работе, у нас эпоксидная замаска используется, если она на металле просто полежит то он потом в этом месте ржавеет

Андрей, интересно, каким образом она оказывает окислительные свойства на металл...

Андрей, если все вычистить,обезжирить,нанести эпоксидный грунт по техничке ни чо не будет. т.к.эпоксидка наглухо перекрывает доступ воздуха, а нет воздуха,влаги-нет коррозии. я постоянно ей пользуюсь в тех местах где не надо красить. дверь у меня крашеная, плохо подготовлена было и внизу изнутри ржа пошла. зачистил,эпоксидник , второй год не намека. а лучше конечно на кислотник эпоксидник наносить, но это больно жирно ))

Олег, зачишаеь шкуркой и потом наносишь эпоксидник?