Юра, укажи машину в начале (если классика или Самара то полусинь масло !! ) если проходишь обкатку то через 1000 км слей его... и залей Матюль полусинь или Эльф (масла универсальные) вязкость я не знаю так как не знаю авто твоего
Юра,Однозначно Полу синтетик... Если денег не жалко Матюль\ Мобил\Эльф.-- более бюджет Зик(синий) \ Эссо \ ..... с вязкостью 10w40 и следующая замена через 5 тысяч км- оборотов не болие 4000!!! и скорость не более 100 км\ч иначе все на смарку....
конечно - нужно с 1-х дней лить то масло на котором и будешь ездить (детали к нему и придрачиваются) а синтетика слишком сильно проникает (с 1й стороны хорошо это) а с другой масляные потеки будут через время...Нагар будет отваливаться и забивать масло каналы в место того что бы постепенно расщепляться.
Евгений, куда синтетика проникать то должна?=)))ерунду пишешь!двигун новый!ТС написал же!соответственно и течь не должно нигде! Кроме того синтетика от полусинтетики отличается только набором присадок и своими улучшенными эксплуатационными характеристиками! соответственно можно лить и синтетику и полусинтетику, лишь бы вязкость была такой, какую рекомендует завод изготовитель!ну и допуски соответственно!
по поводу масла скажу следующее: можно налететь на подделку дорогих импортных масел (типа мотюла и кастрола). такие масла брать лучше у официалов!но!кастрол, например, имеет свойство угарать!и т.п!так что... смысла тратиться на дорогое масло - увы нет!погугли отзывы и тесты масел!лидером (по моему) явзяется зик!Из недорогих, естественно!его и лей!можно еще eneos поискать!замену любых бюджетных масел проводи с переодичностью максимум 5 тыс.км. а если уж заморачиваться, то на данный момент лучшее масло - xenum, ИМХО!
Тут дело вкуса , у меня зик 10w40 , у отца castrol 5w40 . Моя канистра стоит 850 , у него 1500 , но если снять клапанную крышку , то у меня есть небольшой налет , у него нет .
Может чуть не в тему....но все так...Собираюсь делать "половинный" кап ремонт,т.е бошку не буду трогать....так вот вопрос какое масло залить после ремонта полу синтетика или миниралку?Лил всегда полусинт,но тут поговорил с мужиком-он сказал что двигатели тех времен не сделаны для полу синтетики.Сам он льет миниралку и все норм.Так вот хочу услышать еще мнения по этому поводу...Машина ВАЗ 21093 99 г.в с пробегом 181 000 км.
Андрей, Ну я примерно тоже самое ему сказал))))....Но меня смущает,что машина то у него ездит и не плохо для 88 года,при чем преодолевает расстояние от Мурманска до Москвы с заездом в Питер....
ну , может он ездит как дед или меняет масло каждые 3-4 тысячи , тут есть много причин . Посмотрел бы я на этого мужика если бы он , например , купил приору и лил бы туда минералку . По сути , двигатель тоже не сверхновый
тут дело все в качестве!синтетика просто устойчива к термическим и химическим реакциям!а основа любого масла одинакова!полусинь состоит из 70% минералки и 30% присадок, синтетика - вероятнее 50 на 50... в инструкции по тех эксплуатации написаны рекомендации завода, какую жижу лить!вязкость и т.п!единственное, минералку надо чаще менять...учитывая качество нашей минералки - тыщи через 3-4.
если проходишь обкатку то через 1000 км слей его... и залей Матюль полусинь или Эльф (масла универсальные) вязкость я не знаю так как не знаю авто твоего
Ну у него есть РАВ 4 предыдущего поколения, так туда он льет синтетику,причем оригинальное...