Тюнинг ВАЗ → Народ подскажите...какие надо поршня на ваз двс 1,5...16 клап. чтоб не гнуло клапана...???

с канавками под клапана =)
свернуть ветку

Александр, можно и на родных выборку сделать
свернуть ветку

десятые надо
свернуть ветку

+1,на родных цековки увеличить. можно даже не разбирая блока,сняв гбц
свернуть ветку

от 124го двигателя.
свернуть ветку

в магазине в нормальном скажи продавцу мне поршня с проточками под 1.5 16 клопов он тебе их сразу вывалит, в ларечных лучше не брать ,а так как вариант в инете закажи, мне предлогали за 15к с проточками на приору тогда знакомый спрашивал ,но не купил т к приоры не стало
свернуть ветку

ржунимагу.на приоре проточки есть и на полторашечных есть!бред не пишите.глубину приоровсих цековок я не помню,но у 1,5 3 с небольшим мм,и приоре и 1,5 л 16ве этих цековок недостаточно чтобы клапана не гнуло.автору-ставь 124 поршня(от 1,6,их цековки 5,5 мм),но помни,что это не панацея,ибо 1,6 16ве в редких случаях тоже гнет.при замене поршней со 124 двига объем ты не увеличишь!!но уменьшишь сж,и из-за этого потеряешь маленько в мощности.10го двига-не существует,если имеется ввиду двиг 2111-то там 2 цековки на клапан,он же 8ве.самому углублять цековки-бред,сж упадет на столько,что можно будет 80й бенз лить.
свернуть ветку

вообще у нас центре ,как во многих других делают проточки не снимая поршней. С умом сделай,как положено и не че не упадет до 80 бензина!
по поводу приору,есть на нее безвтыковые поршня СТИ
1,6 16 ве не в каких случаях не гнет клапана,если знаешь примеры,опиши эти случаи,(то что у друга ,соседа и другого когото погнуло на 1,6 21124,рассказывать не надо)
свернуть ветку

прошлая моя 10ка которую перегонял 1,6 16ве. Старт,1я,2я отсечка 7200,обрыв ремня.поставил ремень-троит.голову снял,2 выпускных в 3м целиндре под замену
свернуть ветку

Иии, может там распредвалы не родные? иначе какой смысл насиловать ее до 7200? да и даже при полностью открытом клапане поршень не достает до лунки на порше.
свернуть ветку

Евгений, не насилуйте себе мозг.машина сток.валы сток.прошивка типо спорт с отсечкой 7200,при таких вращениях металл удлиняется при возвратно-поступательном движении плюс температура.головка может быть шлифованна.недоход клапана о поршень около 0,1-0,2 мм.это мало,до 4т.об обычно не гнет.сосед у меня-такойже неудачник,2 клапана на выброс.совсем малька и подогнуло,а итог-замена 2х клапанов и тоже 1,6 16ве.а вообще-кто не верит-больше общайтесь в жизни и больше инфы читайте,а не то что вам в контакте пишут,тогда поймете
свернуть ветку

Иии, хорошо :) но зачем ее крутить до 7200, если уже на 5000 нет момента, да и мощность уже начинает падать?
свернуть ветку

Евгений, а зачем на волгах с 406 двигом ездить до 3т.об если крутящий момент у нее 4200,а макс.л.с. На 6400?захотелось и раскрутил.цифры я и так прекрасно знаю,чтобы ими оперировать,и если каждым раз задаваться вопросом ''зачем?''может лучше вообще не ездить?или не согласен?)
свернуть ветку