Тюнинг ВАЗ → турбо на калинку

тут все расписано http://clubturbo.ru/inter/ustanovka_turbo_kita_chast1/
свернуть ветку

ИМХО деньги в небо к журавлю
свернуть ветку

До 0,5 дуть - мало. Овчинка выделки не стоит. Нужно хотябы 0,7, а то и бар. А тогда нужно менять поршня, убирать ДМРВ и ставить ДАД. Там много всего докупать нужно. Этот комплект не полный, там даже интеркуллера нет. Форсунки, насос, мозги Я7.2, куллер и пайпинг.
Короче, в сотку уложишься
свернуть ветку

Бред если голову доработать получится больше 120 лошадок
свернуть ветку

смысл в 120 лс?вот если 200+ собрать уже весело поедит,а это все хуйня
свернуть ветку

Андрей, да и то где то в районе отсечки. Херня, я считаю. Не серьезно.
свернуть ветку

Юрий, с фига ли в районе отсечки???? Смотря что за валики кинешь, и потом спокойный атмосферник на 120 собирается, на 3500-4500 оборотов, а турбо с 0,5 бара до 170 при 5000 как два пальца собрать
свернуть ветку

если с нуля собирать, сразу скажу больше 70 точно. т.к сам собираю, и то еще не все
свернуть ветку

Андрей, и что это будет, если голову доработать? пыхтящий паровоз? 120 сил - это достаточно солидная прибавка для атмосферного мотора и без ущерба для чего-то не достигается. если брать современные моторы с изменяемыми фазами и длинами впуска - то там момент достаточно ровный и ездить на таких авто приятно.
свернуть ветку

Евгений, думаю стоит вступить в эту группу и послушать умных людей http://m.vk.com/tazteam
свернуть ветку

епанули туда все толпой.Типо тут не умные люди...
свернуть ветку

Андрюха, предполагается, что даже производители современных моторов глупцы. вот почитали бы указанную выше группу и просветились :)
свернуть ветку

Евгений, ))через лет 10
свернуть ветку

Евгений, я не про то, ты говоришь нафига голову пилить???? А на фига тебе легкие??? Голова это легкие мотора, и чем онт лучше, тем легче мотору, голова это 15-20 % мощномти мотора
свернуть ветку

Мне не нужна пока машина которая буксует на первых 3х передачах. Максимум смотрю 170 лошадок. Но надо начинать с чего то. Вот с этого комплекта и начать. А потом уже добавлю интеркулер и поршня. Соответственно добавлю давления. Дует это турбина бар. Но на 0.8 можно спокойно ездить. И зимой норм будет. Дад и дтв даун пайп возьму. Больше же ничего не надо.
свернуть ветку

Нужно именно нижнее расположение. Тк места мало. Да и спорт рессивер не очень хочу.рамку резать придется)
свернуть ветку

Андрей, не всегда пилиная голова в хлам хорошо)
свернуть ветку

Андрюха, а кто говорит, что в хлам, если совмещение отверстий на входном и выходном коллекторах многое что дает, плюс можно не пилить все остальное, а клапана и валы поменять
свернуть ветку

Андрей, согласен
свернуть ветку

Андрюха, вт тебе уже 110-115 лошадок с 21120 двига, еще плюс та турбинка, ну явно больше чем 120 лошадей
свернуть ветку

Интересно, что на альфа ромео 2.0 твинспарк с фазовращателями и изменяемым коллектором всего то 150 сил, а тут совмещение оверстий уже 115 дает)
свернуть ветку

Юрий, да, только там момент уже с низов адекватный, а тут как у мотоцикла - максимум момента совпадает с максимумом мощности, что заставляет крутить момтор в космос.
свернуть ветку

еще бы с дизелем сравнили...
свернуть ветку

Евгений, это да. Хотя все равно подхват после 3 тысяч чувствуется. Но и спокойно ездить на низких оборотах можно без проблем. Она сама на 50км уже 5ую втыкает.
свернуть ветку