2112 и 2114 плюсы и минусы

99 на 14 шило на мыло!!! канеш 12

Конечно 2112, лучше подвеска, движок, салон, самое главное не такая убогая обивка из пластика на дверях и двери как картон тонкие на 2114 + торпеда более менее, зубильная торпеда ужасная. 1.5 16 кл очень хороший движок, у меня 21103 была с таким двиганом, резвый 93 лошадки, главное следи за ремнем грм роликами и помпой, при покупке сразу смени это все, выйдет в 2500 с работой, а так двигатель тебе понравится и КПП лучше чем зубильная. Расход литров 8-9 в городе, на трассе 7 литров, запчасти на 2112 подороже некоторые в раза полтора, кузовня раза в 2-3 дороже, потому что двери потолще и не такие картонные.

согласен с вышесказанным! двенадцатая самое то!

12 !) на вид лучше будет...и в салоне более менее норм вид...) а так 99 на 14 это мне кажеться тоже что и тупо корпус менять и все... в салоне все тоже самое будет!Х)

прокатился на 12 и показалось что она тупее идет в разгон чем моя 99 инж!на низах 99 точно резвее ,но на двенашке больше 3.5 тыс оборотов не давал

Кирилл, это ты зря! двенарь да еще и 16 клапанник это вещь! значит ты боялся на газ давить на ней!

просто на 99 с набором скорости начинает панель греметь, все трясти и по ощущениям, как будто еще на 20-30 километров быстрее, чем на самом деле! а 12 более менее лучше собрана, меньше скрипов и скорость реальней кажется! да и мягче она!

на 14 минус в том что каждый год нужно менять гулшак и багажник начинает бысто гнить

вот про глушак ты в тему, заебался я уже с ним. не бери 14, погремушка она. сам планирую менять в конце лета на 10 или 12ку

Денис, на 99 стояла евро панель и салон проклеен,ничего ни гремело,а то что на низах 99 резвее чем 12 мне уже ни один человек говорил,сам не понимаю из за чего так

всем спасибо за советы

Кирилл, потому что 09 8 клапанная

Бери 14-ку