Ничего, люби ее. И ищи в каждой ситуации положительные стороны. Возможно машина ценой себя, уберегла тебя от чего то более страшного. Будьте внимательнее на дорогах.
не работают поворотники,при этом аварийка в норме-моргает печка работает,свет горит и дальний и ближний,что делать????предохранители проверил-нормальные??
А что за машина ? У меня на девятке такая хрень была. Перепробовал все, в итоге нашол. Там в рулевой колонке в провод вставлена хреновина ( что то вроде диода ) , так вот в нее просто вставляются провода и зажимаются, короче я просто пропаял и все стало работать. А так скорее всего контакт где то слабый, посмотри по схеме и проверь. Может быть проблемма в клемной коробке или монтажном блоке как его еще называют( там все реле и предохранители стоят ). Он съемный, внутри сама схема, снизу подключены разъемы. Но это уже на крайний случай, хотя снимать не сложно, как и ставить, но я бы в первую очередь посмотрел сами провода от коробки к переключателю. Я нашол все быстро, сделал сам, потом узнавал в мастерской сколько у них стоят подобные работы, и если честно охренел от названной суммы )))) Если что, пиши в личку.
Если машина 21093, то снимаешь накладки на руль, и смотришь провода, в одном из них врезана хрень напоминающая диод ( вообщем боченок в который вставлены провода и просто зажаты ) , в том месте где они зажаты обчно все окисляется, вроде и есть контакт, но на самом деле он плохой. Можешь просто проверить сам этот диод, и если он нормальный, то просто припаять провода ( зажимать бесполезно ) А так в случае чего можно просто отпаять будет, да и соединение более надежное. Ну и еще один из вариантов это сам рычаг переключения поворотников. Только если разбирать будешь, то лучше сними его и разбирай дома подстелив что нибудь чтоб какая нибудь пружина не вылетела. Сложного там ничего нет, я все перебирал прямо в салоне машины, но мне проще было, я всю эту хрень и раньше разбирал и собирал с закрытыми глазами как говорится ))) Пиши если что то будет не ясно.
А что за машина ? У меня на девятке такая хрень была. Перепробовал все, в итоге нашол. Там в рулевой колонке в провод вставлена хреновина ( что то вроде диода ) , так вот в нее просто вставляются провода и зажимаются, короче я просто пропаял и все стало работать. А так скорее всего контакт где то слабый, посмотри по схеме и проверь. Может быть проблемма в клемной коробке или монтажном блоке как его еще называют( там все реле и предохранители стоят ). Он съемный, внутри сама схема, снизу подключены разъемы. Но это уже на крайний случай, хотя снимать не сложно, как и ставить, но я бы в первую очередь посмотрел сами провода от коробки к переключателю. Я нашол все быстро, сделал сам, потом узнавал в мастерской сколько у них стоят подобные работы, и если честно охренел от названной суммы )))) Если что, пиши в личку.
Такое суеверие есть, у нас старики говорят что лучше продать, но я в это не верю, тем более что ничего сложного не произошло..
Если машина 21093, то снимаешь накладки на руль, и смотришь провода, в одном из них врезана хрень напоминающая диод ( вообщем боченок в который вставлены провода и просто зажаты ) , в том месте где они зажаты обчно все окисляется, вроде и есть контакт, но на самом деле он плохой. Можешь просто проверить сам этот диод, и если он нормальный, то просто припаять провода ( зажимать бесполезно ) А так в случае чего можно просто отпаять будет, да и соединение более надежное. Ну и еще один из вариантов это сам рычаг переключения поворотников. Только если разбирать будешь, то лучше сними его и разбирай дома подстелив что нибудь чтоб какая нибудь пружина не вылетела. Сложного там ничего нет, я все перебирал прямо в салоне машины, но мне проще было, я всю эту хрень и раньше разбирал и собирал с закрытыми глазами как говорится ))) Пиши если что то будет не ясно.