замена распредвала 2108

Диман, там дел на 20 минут. разобрал все и собрал. делай все по книжке. главное, не прилагать чрезмерных усилий и закручивать по книжке равномерно. если хочешь поднять динамику, то поставь распредвал спортивный, с подъемом 10.6-11.0 мм.

Евгений, евгений я чет гуглил так и не нашел,напиши последовательность если не сложно,я хочу просто его сам заменить ,а клапана поехать на сто отрегулировать!а спортивные от скольки стоят?намного дороже заводских?я думал заводской но только от 2110 у него кулачек на 2ой целиндр больше подьем чем на 8ом,и говорят он лучше 8го

Диман, друг, если писать по-порядку, то получится целая эпопея в нескольких томах :) есть стандартная процедура разборки\сборки - ее и нужно придерживаться, в инете найти не проблема. http://www.remont-vaz.h16.ru/index004.html клапана потом регулировать обязательно. настраивать, т.к. у тебя карбюратор можно по ощущениям от езды с помощью разрезной шестерни (не обязательно, зависит от вала). спортивный вал дороже заводского. то, что ты хочешь, даст тебе разницу в несколько процентов - почти не заметишь.

Бери вал динамика 110

такой вопросик если поставить распредвал с другим подъемом на 8кл моторе при обрыве грм все будет так же без последствий?

и по счет регулировки клапанов, толщина шайб должна измениться или остается прежней? в том плане все так же как по книжке или есть мудрености

Александр, смотря какой подъем у кулачков. может и замолотить. но 10.6 по кр. мере не достает до поршней. если вал полнобазный, то регулировать только шайбами, шайбы могут оказаться везде другими, регулировать по книжке. если вал неполнобазный, то еще возможно и подпятники (чтобы толкатель клапана с шайбой доставал бо базы вала) придется ставить.

спасибо, тоесть как я понял 10.6 безопасен, а то вроде и охото но то что ремни иногда через 5 тыс пробега рвутся это настораживает...