Сергей, на любой бюджетной иномарке тормоза эффективнее и информативнее в связи с кучей факторов. более-менее нормальные тормоза на приоре благодаря более эффективному ВУТ. ставить 15" тормоза с многопоршневыми цилиндрами на вазик и армированными шлангами - идея отличная, но стоил ли тазик такого вложения бабла?
смотря какой тазик!вут стоит от торгмаша с изменненнойхарактеристикой,да и был бы неисправен,это было бы заметно по поведению. я говорю о том что эффективность падает при жестковатом стиле
Сергей, вообщем на мой субъективный взгляд не претендующий на правильность - более правильные воздушные канавки и более грамотное использование площади дисков.
Сергей, может я тему криво смотрел, но в целом, кроме приоры и аналогичных авто, где такой же вут, вакуумник сам по себе голимый. торгмаш (кстати, на самом деле торгмаш не делает вут) чуууть лучше обычного. а колодки никакие не поставишь, ибо тормозные механизмы у каждой машины свои.
Сергей, инфа из инета, сейчас не помню откуда дровишки. лучше обычного видимо из-за особенности конструкции и каких-то ноу-хау (ну да, включил капитана очевидность :).
Не надо пихать 15 дюймовые тормоза на тазик, потому что надо что бы и колеса были R15! Ставь от двинки на 14 дюймов тормоза и все заебок будет! Вот здесь можешь подробно почитать как это все делается! http://vk.com/note5280529_11240389
И кстати, вакуумник лучше ставить Лукас TRW на 10-ти дюймовой мембране (у стока 8 дюймов), у него сразу идет гтц от шевроле-нивы! Цена вопроса 3900-4100 по инету если искать, например на клуб.турбо или на турбо теме!
Да даже если ты 17-е катки уаткнешь, не обязательно ставить 17-е тормозные диски, вон и на стоке спокойно катаются! не зависимо от радиуса колесных дисков, ставь спокойно 14-е тормоза, их с запасом хватит! Если мало будет, то ставь вакуумник Лукас TRW, если и этого будет мало, то ставь вентилируемые задние дисковые тормоза "дизайн-сервис" на механическом ручнике! Вот про задние дисковые можешь почитать как можно сделать! http://vk.com/note5280529_11767286
Ахах, точняк, Сергей, я думал что ты автор темы))) Если уже стоят 15-е колеса, то все равно нет понта ставить 15-е тормоза! Ты даже ради интереса сравни их по весу, т.е. стоковый не вентилируемый восьмерошный тормозной диск, 14-ти дюймовый вентель от ВАЗ 2112 и тормозной диск на 15 от волги или от газели! Он оч тяжелый, так что не стоит повышать не подрессорные массы, это дополнительная нагрузка на шаровые, рычаги и растяжки! Вот 14 вентель самый оптимал!
я говорю о том что эффективность падает при жестковатом стиле
все же не бюджетную ино обсуждаем
а так в инете много чо пишут.и зачастую не найдешь откуда ноги растут