Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПерегревается на скорости

Народ, ПОДСКАЖИТЕ! Сегодня с друзьями ехал по трассе, где то 110-120 км/ч, потом на обгоне разогнался до 150, и ,сразу после обгона, на этой скорости, увидел, что температура двигателя очень большая, стрелка в красную зону вошла. Я врубил печку на всю, температура стала нормальной, печку вырубил и поехал дальше 110-120. Температура поползла вверх, я врубил печку, стал тормозить, и собственно стрелка снова дошла до красной зоны, я тачку заглушил(в расширительном бачке - пузырьки шли, все герметично, в системе подтеков нет). Постоял минут 20(подождал когда остынет до 90), завел ,сжал рукой патрубок, что идет в радиатор сверху - давление в нем повысилось, радиатор горячий. Поехал дальше - на скорости больше 80 км/ч перегревается и все. На 80, с печкой на первой скорости - все норм. Въехал в город(езда от светофора до светофора) все норма и без включенной печки....Не пойму в чем дело че то..... Машина ВАЗ 21093

Также вам может быть интересно:
* ТОНИРОВКА http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84337.html
* резина 20550 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84338.html
* Продам запы на классику 2106, 2103. СССРовского производства. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84339.html
* от куда? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84340.html
* по сигналке http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84341.html


Комментарии (15)
rss свернуть / развернуть
живет своей жизню))а так в первый раз слышу такое
..
свернуть ветку
похоже на прогоревшую прокладку ГБЦ
свернуть ветку
Виталий, во первых смотреть надо нижний патрубок на радиаторе и прогретой машине, второй вопрос вентилятор почему не работает, и третье пробку меняй на бачке расширительном
свернуть ветку
и датчки температуры замени заодно
свернуть ветку
прокладка
свернуть ветку
Прокладка, не тяни пока белый дым повалит и эмульсия будет.
свернуть ветку
блин, а есть способ как нить на сто пудов убедиться что это именно прокладка ГБЦ, а не термостат мозги делает допустим????? Просто на машине движок вообще в идеале был вроде как, масло не ел вообще...Или это от этого не зависит???
свернуть ветку
Виталий, если прокладка, то либо тосол в масле, либо масло в тосоле. открой расширительный бачек, посмотри этульсия есть или нет. посмотри эмульсию в маслозаливной горловине. посмотри на выхлоп, если с тосолом то будет белый и сладкий на запах. если ничего из вышеперечисленного, то прокладка скорее всего целая.
свернуть ветку
Ничего вышеперечисленного нет... А вот когда нижнюю трубку сжимаю, давление в ней не повышается, нижня трубка стала горячей одновременно с тем, как включился вентилятор.....
свернуть ветку
на моей при таких симптомах умирал термостат, едешь греется, остановишься 90... в итоге полузакрытый термос извлек, при чем оба шланги горячие были при 87 и т.д. не доконца открывался.
свернуть ветку
Виталий, замени свечи зажигания (и уточни модель может еще че посоветуем)
свернуть ветку
Это точно прокладка ГБЦ, замени и не парься!!!!
свернуть ветку
Если ГБЦ это то
1- уменьшается ур тосола (увеличивается при этом там эмульсия сильная)
2- увеличивается ур масла и на щюпе и крышке залевной белый налет (красный\синий\зеленый если Антифриз )
3- с выхлопной парит - конденсат сладкий а не пресный (пресный эт норма)
4 - двигло троит
5 из бочка в простое даже на холодную идут бульбы
6- ошибка чека
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Повышение темп связано с воспламенением бензина
1- свечи
2- вв провода
ну и тд так и до забитой системы ож\ и помпы
свернуть ветку
В журнале за рулем была задачка недавно, но там вентилятор был подключен не правильно и дул не вту сторону. На твой случай не похоже. Там типа начиналась греться если в пробках по толкаться и поехать ровно 60-80, если больше или меньше то все хорошо.
свернуть ветку
Всем спасибо. Дело было в термостате))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: