если даже принять то что ты говоришь за правду: ну стоит типа она на месте и газует - как с этого расход увеличится в 3 раза ? машина то едет как ехала! если у тебя показывает бортовой компьютер погоду на марсе, это еще не значит что она там такая!
вот на что максимум может повлиять ДС "Неисправность в цепи датчика скорости или выход его из строя могут влиять на снижение оборотов холо- стого хода при движении автомобиля, приводящих к заглоханию двигателя при резком сбросе нагрузки (выключе- нию передачи), а также к потере динамики разгона при открытии дроссельной заслонки (нажатии педали «газа»). из книги НПП НТС "Инжекторные системы""
Сижу и смеюсь, ей богу. С каких пор сломаная электронная хрень виляет на РАСХОД ТОПИЛВА! ВДУМАЙТЕСЬ! Компом запрограмирована определенная подача топлива при нажатии на гашетку и открытии дросельной заслонки. Каким хреном это влияет на расход топлива? Может у с мозгами(ЭБУ) что-то не так, что у вас машины по 20 литров жрут? Или V8 Карбюраторные? Рассмотрим. Нажимаем гашетку, открывается дросельная заслонка. Датчик дросельной заслонки дает сигнал ЭБУ уровень ее открытия, от этого ЭБУ подает определенное кол-во топлива к рампе и форсункам. Ну поправьте меня, где я не прав?
Стас, единственное на что он влияет (пока не погуглил - не знал.) на формирование более точного ХХ и все!!! а те у кого хавает 12-20 литров, пусть и дальше думают что это решится заменой ДС :))))))))))
Я не пойму смысл вашего спора, расход как был в районе 10 так он и оставался.А в 20 литров которые я описывал, было по борткомпу, но не как не в реальной жизни.Что комп электроника что датчик, почему они вдруг не могут быть взаимосвязаны?
...
потом подключи и прокатай столько же увидишь что расход в большей пользе
стого хода при движении автомобиля, приводящих к заглоханию двигателя при резком сбросе нагрузки (выключе-
нию передачи), а также к потере динамики разгона при открытии дроссельной заслонки (нажатии педали «газа»).
из книги НПП НТС "Инжекторные системы""