Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Объясните про ЭПХХ!!!!

ВОт на этом карбюраторе стоит заглушка или клапан ЭПХХ???

Также вам может быть интересно:
* Пружины Ваз 2107 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84283.html
* подскажите по тормозам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84284.html
* Ребята,опять чудо приора не запускаеться... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84285.html
* стойки каяба газ-масло http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84286.html
* подключение амперметра http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84287.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
http://yandex.ru
свернуть ветку
эт че за карб такой)
я что то даже не вижу куда должен ЭПХХ вставляться)
свернуть ветку
клапан над отверткой
свернуть ветку
эт не клапан тогда уж а заглушка какая то, к ЭПХХ должен ток подходить, клемы я не вижу
свернуть ветку
над большим пальцем это и есть клапан!
свернуть ветку
ЭМК над большим пальцем) как и говорил Дмитрий !!!
свернуть ветку
какой то он странный немного)
свернуть ветку
Дмитрий, может ты вообще впервые видишь карб???
свернуть ветку
Дмитрий, а может нормальный карб вот???
http://wiki.zr.ru/images/thumb/f/fc/RemSP2108-0802.jp..
и ЭПХХ там под цифрой 4 ???
свернуть ветку
Дмитрий, это восьмерешный, а тот от классики!
свернуть ветку
Дмитрий, я в курсе что это от 8ки..
а где в теме указано что это от 5ки?
я и рассуждал отталкиваясь от того что знаю
свернуть ветку

Дмитрий, а зачем в теме это указывать???знающие люди и так поймут.и даже на этой фото хорошо видно эпхх!
свернуть ветку
Дмитрий, поймут не знающие люди, а те кто имел дело с классикой
свернуть ветку
Дмитрий, даже если и так.хочешь сказать не видно эпхх?
свернуть ветку
Дмитрий, он отличается от восьмерошного, и я сначала не понял где он
свернуть ветку
он только отличается размером.
свернуть ветку
разговор не о чем, автору темы я думаю давно понятно
свернуть ветку
значит это все таки клапан , А СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ ТУДА ЗАГЛУШКУ?
свернуть ветку
стоит
свернуть ветку
Дмитрий, в чем разница7
свернуть ветку
динамика получше станет.ну и расход прибавится на 200-300гр.
свернуть ветку
Какая динамика? Это холостой ход. Динамика это жиклеры топл. возд.
свернуть ветку
заглушка это вариант для "ленивых" которым не охото заморачиваться с клапаном и блоком управления хх. Как говорят ездит машина - ну хуй с ней. Зачем лишнее обогащение смеси и повышенный расход? Увеличения динамики можно добиться увеличением топливных жиклеров при соотношении с воздушными, как уже сказал Дмитрий Окунев. Это из той серии как загнуть гусаки ускорительного насоса в одну камеру.... Так что ставь рабочий клапан и будет тебе счастье
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги