Сколько ВЫ выжимали максимум???????

Еще не обкаталась, да и маслецо и фильтреги стоило бы через 400 поменять на более именитые) Тогда должа поехать еще и как. А что конкретно у тебя за моделька?

прошил мозги и 231 км/час зафиксировал бортовик....

195 км/ч!!!! промывку инжектора сделал,свечи и фильтры поменял...)))) пробег 42 000 км

по борт комп 215 км... больше не едет.

скорость не знаю(стрелка зашкалила а по тахометру радной зашкалил а доп. показал 7500.

203 по жпс
может еще пара км был запас, но спонсор (таурег) с антирадаром, что ехал впереди, больше 203 ехать не хотел))))
мы так от Ярика до Москвы ехали всю дорогу, благо там местами однополоски где двигло успевало отдышаться, причем че классно - цифры на номерах одинаковые у нас были и цвет машин.
но расход бензина дикий... и нулевик орал зверски... ))))
Выводы - надо делать тормоза...

Пашка Сайгак Сийконен
проставки для литья стоят??? у меня дружище все сервисы объездил, ни одна диагностика ни чее не показывала, дед на шиномонтажке случайно сказал,

на 123купэхе по трассе М4 190 клал, можно и больше, но крылья в комплекте не идут:)))

Кто ездит на сток движке более 200 не верю! =)) Даже с горки))

Свой таз с полностью прямоточным 51 выпуском, паук 4-2-1, дроссель на 54, нулевик)) разгонял до 210 (ГПС) и спидометр уходил за 200..

Можно и больше, но 6 передачи пока нет))

зима .. скользко и очень снежно... гнать не хочется... 150 км больше уже не комфортно

Чипованая, 15 катки. С девушкой и хламом в багажнике по жпс разогнал до 182. Предел был, но нах оно нужно...

185,по прямой дороге со встречным ветром,бензин - 92,резина - стоковая кордиант стандарт,без чип-тюнинга,вообще без доработок,но разгонялась долго и в основном на 4ой передаче,пробег был чуть больше 3 тысяч,сейчас около 11,170 могу свободно разогнать в городе ночью,когда нет людей,машин и ДПС=)))Правда,фильтра все не родные и жидкости,и масла тоже)))

150 по трассе в лед больше ненужно))) лето покажет

да... ждем сезона))))
никто за зиму 6ю передачу не вставил?

РЕБЯТ 200 ЛОЖИЛ ВИБРО НО МУЗ ПОГРОМЧЕ И НОРМ!!!!!!!

на полном стоке впятером а салоне 190 ехали! А так одного 200 точно тащит дальше динамики никакой и разогнаться негде...

170,дальше обосрался уже на стоке.

Гнался за нессаном прямая хорошая трасса была когда спидометор к 190 заходил уже было н едо того что бы на него смотреть удерживал машину:) Нессан догнал:) Но это уже с чипом, а сейчас еще форсанул мольца надо опять опробывать! Но после 180 машина уже не управляемая!

ставте железо желтое+ подвеску жесткую+резина решает...
я на сток резине 170 шел так ощущение было какбудто подо мной желе какоето...а вот на йоке215/40/16 на 170 по каду змейкой с мерином гонялся ))) По сабжу сток мотор и больше 195 очень трудно разогнать...места не хватало...

По нашим дорогам да с пассивной безопасностью в наших авто нужно быть камикадзе что бы ездить 200. А вообще 160 легко на R15/195/55, может пойти и дальше, но пробовал только один раз, мне еще как-то жить хочется :))

Блин сам сейчас хочу купить 2112 купе Чего то начал читать появились сомнения У меня сейчас двенашка 2003 года пробег 120 тыс Почему то на ней я без проблем ложил за 200 (200-210) двигатель 1.5 91л.с полностью стоковый Хотите сказать что купешка слабее простой двенадцатой?? Вообще тогда смысла нет брать эту машинку((

по законам физики 12шка 1.5 не пойдет 210 км в час
)

Значит моя машинка противоречет законам физики)) Или погрешность спидометра очень высокая Хотя друг на 16 клапанной десятке тоже 200 набирал..

смысл есть - новее + 3 двери - стайл епть)))))))))
да не слабее она, просто как мне видится, многие забывают, что каждый двигатель индивидуален... один может, другой нет... сборка, выточка, подгонка - многое что влияет на это... так что тут в этой теме есть 2 мнения - одно гласит что до 200 никогда не доехать, а второе что спидометр надо было делать до 220))))))))) кому как повезет и главное, кто что с мотором сделает))))))))

+ не верьте спидометрам - жпсками мерить максималку надо)

Виктор Макушкин
Кто какую горку найдет)))).
А на самом деле ВАЗ это всеже индивудуальные авто со своим характером, у немцев или японцев такого врятли найдеш что бы из дной партии одно и тоже авто с адинаковой движкой ехали по разному