Инжектор

помоему инжектору должно быть фиолетово, инжектор это впрыск топлива, накат это движение автомобиля на нейтрали. Может на холостых и не оч большое давление масла, но инжектору я думаю пофиг:) ИМХО

.

Очередная байка, не более!

а карб тогда что ?

http://www.youtube.com/watch?v=M7T0_xWKmTo из той же оперы ))

Понятно .

Андрей, +1)))

Саня, Если врубаешь нейтралку и катишься инжектор держит обороты на 1000, во всяком случае на боше так

+1

+ к Андрею

Андрей, да у меня бош ... Просто в разговоре как-то за экономичность затронули тему ,что мол на нейтралке меньше бенза расходуется .

Я впринцыпе и догадывался что это бутафория все )

Саня, На нейтралке не меньше чем на холостом, на холостом 800, а когда на нейтралке катишься 1000 оборотов

Саня, вот когда на передаче с горки катишься, там вообще топливо не подается

Андрей, понял спасибо .

Саня, да не за что, а вообще инжектор тот же карб, только впрыск другой, а клапана так же открываются, так что если карб не портиться, то и форсункам ни че не будет

накатом когда едешь, то форсы не льют топливо. и расход 0

+10000000 Андрей, угар)))))))))

Евгений, накатом когда едешь расход не ноль, купи бортовик себе и смотри на мнгновенный расход топлива

2114 8кл. накатом на бортовике кажет 0.6-0.8л в час)

Накатом расход 0? а движок на воздухе работает?)

люди , давайте определимся что есть накат . Если включить на ходу нейтраль или отпустить газ на передаче ? Так вот во втором случае как раз на определенных оборотах будет 0 , так как форсунки отключатся и двигатель будет крутиться от трансмисии

Андрей, вот я пор это и говорил

расход становится 0 если обороты превышают значения хх.

Изначально вопрос стоял именно про накат, ответ был дан. Отпустить газ на передаче - торможение двигателем, не путайте с накатом.